３０Ｚにクーラーを⑦

お疲れ様です♪

一気に捗りましたね！
ドライの威力はすごいですね（笑）

アルコールパワー炸裂～（笑）

勢いが上がってオリャオリァ～ってヤッツケる事ができました・（爆）

低圧ホース足りないです？繋ぐ？どう繋ぐか楽しみにしてます(^^ゞ

因みにワゴンＲ用コンプレッサの前側口がエバポレータに繋がるんですよね？

もう何処が高圧なのか悩みまくり‥

コンプレッサ→コンデンサー（高圧）


レシーバー→エバポレータ（高圧？）


エバポレータ→コンプレッサ（低圧？）


と考えてましたが‥


コンデンサーで冷やされて液体（低圧？）

エバポレータで液体からガスになるのでエバポレータ→コンプレッサ（高圧）？？


暇な時教えてくださいm(._.)m

低圧ホースは足りません
異型ニップルでホース同士の接続になります。
コンプレッサーの前側が低圧でエバポに行きます。

コンプラッサーから出たところからエキスパンションバルブまでが高圧で、その直ぐ後ろになるエバポは低圧になります。

確かにコンデンサで冷やされ液体となるので多少は圧力も下がるかもしれませんが・
基本、高圧です。

よくわかりました～ありがとうございます♪

これで取りあえずトンチンカンな事しないで済みそうですm(._.)m←ｲﾔﾏﾀﾞﾏﾀﾞｽﾙﾅ
（笑）

おさらい

コンプレッサーのＤからコンデンサ→リキッドタンク＆サイトグラス＆圧力スイッチ→エキスパンションバルブ→エバポレーター→コンプレッサーのＳに

こんな感じ・

３０Zは、走行風がまったく入ってこないサウナのような車でしたが、一番楽しかった車のような気がします。

また乗ってみたい車でもあります、エアコンとパワステ付きで。

３０Ｚ
自分も昔、捜してて１５万円で見つけたんですが・
買う事にしたら未納分の税金も払ってくれと言われて話しを蹴った事があります

３０Ｚに乗ってたとしたら

まあ、エアコン、パワステ、パワーウィンドウになってたでしょう(笑)
エンジンはターボ付きぐらいで(爆)