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園田 海未平のブログ一覧

2019年08月30日 イイね!

CBRエンジン死亡その2

CBRエンジン死亡その2



以前からブログ等で書いてる不具合の件なんですけど、
今日、販売店から連絡がありまして、
メーカーから全ての部品届くのが12月以降との事でした…

これはちょっと想定できませんでしたね…
当初は2、3週間と聞いてたんで、長くとも最悪1か月前後かな?と
予想はしてたんですけど…
以前正規販売代理店ではない店舗でCBR150R買って、不具合の対策部品
が届く納期と同じです‥

安心、信頼のホンダドリームで購入した、列記とした現行の国内仕様車でも
3か月待ちとは…
もしこれが希少な輸入車や、数年前少し話題になった、メガリ250r
(欧州設計で生産は中国、日本での輸入元は比較的小規模会社)
だったなら、3か月待ちでも 「そんなもんでしょうな^^;」
と素直に受け入れられたかもしれませんが。

今のHondaの部品供給の面が不安になり、
買い替えも視野に入れようかな…と思った次第でありました
(タイトル画像の現行車が存在してなければそうは思わなかったかも。。)



Posted at 2019/08/30 18:54:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2019年08月09日 イイね!

CBR(MC51)エンジン死亡

CBR(MC51)エンジン死亡



タイトル画像とタイトルは一見
全然関係無さそうですけど、
CBRのエンジン終わりました…
まだ1万キロも走ってないんですけど…

去年も丁度この時期にオイル漏れが発生し、
それはちゃんと直ったんですが、今年もほぼ同じ時期に
今度はもっと酷い状況に…

まず、今まで皆無だったギア抜けが発生。
3速加速中に抜けました。それくらいから信号待ちでの停止中、鼻につく刺激臭が
エンジンまわりから… また、サイドスタンドの出し入れがなんか注油直後のように小気味よくなった?と思ってたら、オイル漏れだしてました…(オイル漏れがサイドスタンド軸に染みわたってた) 前回のは少し滲んでた程度でしたが、今回はオイル溜まりができる程に…

販売店で診てもらったら、最悪クランクケース交換レベルかも・・?
らしく、もし保証無かったと思ったらぞっとしました・・・
(現在納車後1年11カ月め。メーカー保証切れるまであと1か月…)



で、今回もまた代車はPCXで
今度は新型(去年は旧型125)の150だったんですが、
前乗った旧型125と比べたら、進化、動力性能の違いに
驚きましt!!

気晴らしに恒例(^^;)の代車ツーリングに出かけたんですが
加速、コーナリング安定感、車体の剛性感、旧型の125と比べたら性能向上ぶりが
思いのほか凄く、感心しまくりながら気持ちよく走れました^^

車体の安定感、剛性感はもはやスポーツモデル名乗っていいくらいのレベルで
峠道が楽しくて困りました。のんびり乗る事を許してくれない位気持ち良かったです^^;

150のスクーターは初めて乗りましたが、
明らかに125より加速が良く、力強く気持ちいいレベルの
体感加速が味わえました。


CBR乗れないのはストレス溜まって仕方ないと思いましたが、
今回はPCXが思いのほか良く走ってくれるとわかったので、CBR直るまでは
PCXを乗り倒して我慢しようと思った次第であります。



Posted at 2019/08/09 16:22:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年05月08日 イイね!

気持ちイー!3

気持ちイー!3





久々にコペンで
ロングドライブ。

走行距離約300㎞チョイだったのですが
天気良かったので最初から最後までオープン。
交通量少なくて景色いい所を走行するのは素敵、
無敵、快適でたまりませんね。

今オープンカーにとって、とてもいい時期です^^
目的地の駐車場にはオープンカー3台。

燃費もリッター23。
相変わらず素晴らしい。
道中ほぼ検挙されない速度でのんびり走ってても
普通に気持ちいいのがこのクルマのいいところ。

しかも、300㎞チョイ走って2千円でお釣りくるとか最高です^^

Posted at 2019/05/08 16:39:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年04月22日 イイね!

オッサン、若い人たちに感心

オッサン、若い人たちに感心




いつもの
私のお気に入りの某有料道路。
(先日、メディア向けの新型カタナの試乗会やってました…)

前回ドラッグスターで行っても、とても気持ちよかったんですが
走行中にステップ擦ったりしてしまう(少し気を抜いて速度上げてコーナリング
すると即擦ってしまいます…)と、「ああ、CBRだったらなあ・・」
と思ってしまい、早速CBRに乗り換えて行きました。

案の定ドラスタの時より速度挙げて走ってても全然平気で
爽快にコーナリング楽しめる♪ んですが、速度が高い分、道に散乱している
様々な物(落ち葉等)がとても気になり、緊張を強いられます・・・


ドラスタだとそんなもの全然気にしないどころか、あえて踏む余裕すらあり、
全線楽しい道路に思えるんですが、CBRで行く場合は気持ちいい箇所が限られてしまいますね^^;
速度高い分リスクも高いし、CBRの時は必ずフルフェイス、ツナギ、グローブ、ブーツのフル装備で行くようにしてます。


気持ち良さ度を数値化すると
ドラスタの時はあらゆる箇所で平均して気持ち良さ80点!だとしたら、
CBRで行く場合、特定の箇所のみ100点、嫌な箇所50点って感じですね。
まあ、どっちでいっても楽しい事には変わりないんで、これからはどちらで行こうかと
嬉しい悩みが増えてしまいました^^;



で、ようやくタイトルの話になりますが、
当日、私より20歳以上若い方々も何人かバイクで来られてまして、皆さんけっこう派手で(人&バイクどっちも)かなり気合いの入った走行してらっしゃってたんですが、付近に一般の観光目的の4輪車が走行してる場合、ちゃんと車間距離とって、アクセルも控えめ。前走車に気を遣って走ってたり、来た時も帰る時も向こうから率先して挨拶してくれたり、喋った時もかなり丁寧な口調だったりして意外(失礼!^^;)でした。
私達(ごく狭い範囲ですけど^^;)の若い時とエライ違いです!

とても感心したと同時に、なんか安心もしました。
こういう人たちばかりなら、走りのスポットも変な規制とかされずに、
末永く気持ちよく走行できると思います。

その若い方の一人がメットに付けてたシッポ、懐かしい・・・
私も当時つけてました^^;





Posted at 2019/04/23 19:11:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年04月18日 イイね!

意外に気持ちイー!!2

意外に気持ちイー!!2

ここ最近、
某有料道路に行く時は
毎回CBR250RRでツナギ着て
タイヤ、パッド、バンクセンサーを
浪費するような運転ばかりしてたんですが、
今日は初めてドラッグスターに乗って行きました。

CBRで行く時は、自分なりのペースでそこそこ頑張ってアクセル開け気味で
走る時のみ気持ちよかったんですが、今回はまったく頑張らなくても
ただ走るだけ、時には制限速度以下でノロノロ走行しててもとっても気持ちいいのでした^^


CBR乗ってる時は、前走車に追いついたりすると、暫くは我慢の子で
気持ち良さ激減でしたが、今日はそういう時でも気持ち良さは変わらず、
それどころか景色を楽しめる余裕まで出来、「お、ここって実はよく見たらこんな風景だったのね^^」 といつもとは違った楽しみさえ味わえます。

そんなペースで走ると、エンジンの鼓動感
(控えめなんですが、それがかえってとても心地よいのです)
素直なハンドリング、リラックスしまくれるポジション、適度な温度の
気持ちよいそよ風のような走行風、もう何もかもが気持ちイー!! 状態で、
CBR乗って行く時よりも長い時間走り続けてました・・なんという中毒性・・・

ほんとに恐ろしいバイクですね。ドラッグスター250・・・
久々に思い知りました・・・^^;


一応CBRではけっこう速度が乗る直線で、今日はどれくらい出るのか
試してみたりもしましたけど、どんなにアクセル開けてもCBRの時よりマイナス20キロ以上差があり、全然及びませんでした^^; 

どっちも同じほぼ年式(1年違い)の250ccの2気筒なのに、まるで違う^^;





Posted at 2019/04/18 16:21:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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