ジャックバウワーのブログ一覧

ボンネットの固定する「つっかえ棒（名前しりません）」
を抑える樹脂のフックが勢い余って
折れてしまった。

エンジフード内の樹脂パーツは
ちょっと力いれると、パッキっと
いきます。

この際、ボンネットダンパーにしようかと
思っていたけど、いくら
探しても、前期用はありません。

誰か開発して・・・・

とういわけで、「つっかえ棒」は取り外し
そのまま工具箱に
ボンネットあけるときにだけ使用します。

不便です。とほほほ・・・

来月、５回目の車検

前回に続きユーザー車検です。
走行距離が１１万ｋｍを超え
黒煙テストも気になるので

ディーゼル車に好評の洗浄剤とオイルをポッチと
しました。
洗浄剤は日産PITWOK（○ューエルワンのOEMで中味は同じとのこと）
２本　購入　５０Lに１本　入れるとのことです

オイルはこれまで１０W－４０の合成油をずっと使ってたのですが
冬場だし、燃費のことも考え、１０W－３０にダウン
銘柄はどこでもよかったのですが、ネットで評判がよかったことと
価格に惹かれ　TOYOTA　RVスペシャルを２０L購入

三菱の車に　日産の洗浄剤　と　トヨタのオイル
今週末に交換、効果はいかがなものか

あと、前回、光軸とサイドスリップで最検査となったので
事前にテスター屋さんでチェック
こればかりは自分でできません。

今日きずいたんですが
後ろのタイヤが見た感じ、はみ出してるような・・・

今年の夏にＯ／ＦをエルフォードからＪＡＯＳに
かえたんですが　下スボマリのＪＡＯＳでは
タイヤ全体をカバーできてないみたいです。
（タイヤが２６５×７０　ホイルOFFSET＋５）

８mmのフェンダーモールを購入しようかと
SGのフェンダー長は１５００mm
後ろだけでも３ｍ必要
中途半端な長さだし、これ高いんですよね。

年末にかけ痛い出費です。

ＳＧのロール改善のためリアスタビ交換したため、
どれほどのものか体感したく
昨日、雨天の中、下りカーブを８０ｋｍくらいで突っ込みました。

コーナー出口で前後のタイヤが流れはじめ、立て直しにカウンターをあて
対抗車線まで、はみ出してしまいました。

対抗車がきていたら正面衝突、自分だけならまだしも
相手に多大な迷惑をかけるとこでした。

足廻りはビルシュタイン、前強化トーション、リア３インチアップコイル
２６５×１６のジオランダーＨＴＳ、ワイドトレッド化を過信しすぎてました。

冷静に考えたら、ウエットの路面に加え、ハイリフト（高重心）、２トンの車重、
こんな条件ででコーナー攻めるの、バカです。

ＳＧでのドリフト、本当に怖かったです・・・

もう、二度とこんなことしません。
みなさん気をつけてください。