第１回LDCサーキットミーティング(^O^)／

おつかれさまでした♪

楽しかったですね♪
またご一緒させてくださいませ～m^-^v

お疲れ様でした～(^^ゞ

師匠のレクチャーがあってこその無事終了だったと思います。ありがとうございました<m(__)m>

こちらこそよろしくお願いしま～す(^O^)／

お疲れさまで～す。

papaさんの走りにシビレました～(*≧∀≦*)

攻めてるときのpapaさんス・テ・キ(//∇//)

お疲れ様～(^O^)／

折角のMTなんだもん、次回はぜひ走ってね！

ジジイは道具で攻めるんです（爆）

お疲れさまでしたぁ～(^-^)/

愛機に腕がついて行かず良かったのは音だけだったみたいですが(^^ゞ

初サーキットに緊張＆ビビリながらも最後は楽しくなって充実した休日がおくれました(^^)

またよろしくお願いしますm(__)m

お疲れさまでした～(^O^)／

いや～　それにしても最高のサウンドでしたよ♪　羨まし～い！

確実にタイムアップしましたね～
次回は更に高い目標でGo(^_-)-☆

お疲れ様です！

走行前は周りの雰囲気に飲まれてましたが、いざ走ってみるとそこには自分だけの世界がｗ

もう夢中になってました＾＾

また美浜行かれる時はお誘い下さいね

私も先走ってアレ買っちゃったけど果たして効果は・・・

いやいや　付ける事に意義がある！　ということに＾＾；

それよりもブレーキ冷却を先にしないといつか遠いところへ行っちゃいそうですｗ

今日も楽しい一日有難う御座いました！

お疲れ様でした(^^ゞ

見るのと走るのとは大違いでしょ！　　走ってる車から“楽しいオーラ”がばんばん出てましたよ～（笑）

５℃でも１０℃でも油温は下がった方が良いと思うんで、やっぱり付けた方が良いんでしょうね。
さ、今日からやりますよ～(^O^)／　

ブレーキは必須ですね。前回とは全然違いました！

またヨロシクです(^^ゞ

本日はお疲れ様でした！

ほんと走り終えた後のみんなの笑顔が全てを物語ってましたね！

サーキットミーティング大成功♪開催ありがとうございました！

それにしても、パパさんの走りは安定してますね！十分速かったです♪

私の無理で無駄の多い走りとは大違い…

これを気に反省して精神面から鍛え直したいと思います＾＾；出来るのか！？(汗)

やっぱりサーキットってヤバイくらい楽しいですねぇ♪(笑)

学習能力無しの頭ん中真っ白マンでした！(爆)

お疲れ様～(^O^)／

みんなが楽しめて良かったです♪　でも何より何事も無く無事に終われた事が一番ですね！

難しいですよね。。。　気合を入れ過ぎても抜き過ぎてもタイムは出ないからねぇ(^_^;)

でも突っ込み過ぎの場合は抑えればタイムアップすると思うんで、意外と簡単だと思うよ～

お疲れ様でした。
やっぱり目標のタイムが切れるとうれしいですね～
次回も自分の目標タイムを作って切れる様に、
腕ではなくて、お金に物をいわせてみたいと思います。
パパさんは、あれを必ず付けますね。

お疲れ様でした～　♪

それぞれの目標に向かって頑張りましょう～(^O^)／

金の物を言わせて、ロケットエンジンとパラシュートを積めば最速間違いなし！（爆）　

コン○ームは必ず付けますよ(^_-)-☆

お疲れさまでした。

愉しまれましたね♪

ＧＲ系が沢山・・・お知り合いのGDBな兄様も一緒でしたか！

熱対策相当効果あったようですね。スプレー使用したらどんなになるのか、楽しみもありますね。

ありがとうございます<m(__)m>

仲間とワイワイガヤガヤで楽しかったですよ～(^O^)／

はい、師匠もご一緒していただきました(^^ゞ

今回はシュラウドの効果を確かめたかったので、あえてスプレーは使いませんでした。
次回はぜひ検証してみたいと思います。

皆さん、ご無事で完走されて何よりですね。
お疲れ様です＾＾；

冷却対策の効果は、ブレーキが一番効果があったようですね？
油温も一度上昇してしまうと下がりづらいので、転ばぬ先のクーラーということで装備しておいても損はないと？

にしても、集合写真の皆さんが好青年に見えました（爆

無事が何よりのお土産　ですよね(^^ゞ

ブレーキに信頼が持てると安心して走れます♪
総額８諭吉だったらコストパフォーマンス抜群じゃないかな。

嫁が怖いからではなく、せっかく買ったのでオイルクーラーは付けます（笑）

一部を除いて、高青年達の運動会でした（爆）

いやぁ、皆さん楽しそうですね～(^^)

仕事中、美浜サーキットのライブカメラを
見ようとしたけど、うまく見られなかったです(^^;)

シュラウドは効果ありですか～
でも私の場合、100℃位までしか水温が上がらないから不要かも(^^;)

楽しかった～～♪

ライブカメラって言っても、動画ではないみたいですね。。(^_^;)

水温１００℃位までだったら必要無いと思いますよ。　
サーキット走行のような極端な高負荷運転をしないのであれば、冷却系はノーマルで十分のような気がします(^^ゞ

サーキット走行お疲れ様です。

冷却対策はやっぱり効果があったようですね～

自分の場合は何の冷却系の強化なしで、外気温21℃で夜の一方通行のサーキット？を走ると水温100℃、油温115℃までいきました。

とてもじゃないですけど真夏の日中は怖くて走れないです(>_<)

どうもです(^^ゞ

４周アタック、２周クーリングのパターンであの温度だったので、効果はあったようです(^O^)／

サーキットより峠を攻める方が、全開時間は長いんじゃないの？？（笑）

初めまして、こんばんは。
GVBに乗っているとんがと申します。

今私は真夏のサーキット走行に向けてオイルクーラー導入を考えているので、
yuriapapaさんのオイルクーラー装着レポートを楽しみに待っております！
（私が導入できる頃には涼しくなっているような気がしますが）

水温って１１０℃くらいでも大丈夫なのですね！
前に乗っていた車がシルビアなので、インプレッサの水温の許容範囲が良く分かっていません。。。

それでは、装着レポートお待ちしておりマース。

はじめまして(^^ゞ　コメありがとうございます<m(__)m>

今日早速オイルクーラーの取り付けにチャレンジしました、、、、が、Fフェンダー内は、フォグ穴から引いたブレーキダクトが邪魔でNG。ラジエータ前はATFクーラーの配管が邪魔でNG。　
ATFクーラーを右側へ移動させれば何とかなるとは思うんですけど、かなりの大仕事になるのでどうしようか思案中です(^_^;)

はっきり分かりませんけど１１０℃位までだったら大丈夫だと思います。インプレッサは元々水温が高めで、通常走行でも９０℃前後ですしね。