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昨日はＬＵＣＫサーキットミーティングに参加するために美浜サーキットへ行って来ました。








雨男のＳさんが参加しなかったから？



はたまた僕が晴れ男だから？？



キッチリと晴天に恵まれました(笑）











ご一緒させて頂いたのは、




いつものMos師匠。


いつもながらの強烈な走りを見せつけてくれました！







最近サーキット仲間になった旧友Ｓさん。


ＳさんはＳ２０００をサーキット用に購入。でも普通のＳ２じゃないんですよね～　　気付きました？






現地ではナウイさんとも合流です（ゴメンなさい画像が。。。<m(__)m>）














このところロドリゲスくんばっかりで走っていたので、


久々の嫁ＧＶＦ号での走行です(^_^;)










ロドリゲスくんのノーマル脚も結構良いなあと感じていたので、



嫁ＧＶＦ号の車庫調の減衰力を思い切ってソフト方向に振ってみる事に。。。








今までは２４段中の１２～１４段目だったんだけど昨日は２０段目前後で。





車の動きが分かり易くなって乗り易いじゃん(＠_＠;)













そこの若い諸君。



硬けりゃ良いってもんじゃないんだよ！




柔らかいのだって役に立つのさ（爆）







まあ、バネレートをもう少し下げた方がバランスは良いかもしれないけどねえ。。。


















さて、ＬＵＣＫサーキットミーティングは、



参加者全員和気あいあいで楽しい時間を過ごす事が出来ました♪










ＬＵＣＫ８６を全日本ラリーチャンピオンを勝田さんのドライブで同乗したり♪







タイムアタックではクラス８台中２位になれたり(*^^)v







ランダム抽選でブレーキフルードが当たったり、


嫁がじゃんけん大会でブレーキフルード２本目をゲットしたり、


何故かフォルテックのオイルまで頂いちゃったり!(^^)!

その他諸々。。。






すっかり参加費の元が取れちゃいました♪















で、昨日のベストは４６”３１３





今までのベストが１月の４５”９６９だった事を思えば、この時期としてはまあまあかなあ(^_^;)





ロドリゲスくんでリハビリをした成果が出ている？？











これからのシーズンはタイムは望み薄なので、




ロドリゲス君での修行に精進しま～す(^O^)／

嫁ＧＶＦ号のフルバケ。



ノーマルシートよりは低いし、こんなモノだと思ってた。








しか～し！





ロードスターに乗るようになってからと言うもの



たまに嫁ＧＶＦ号に乗るとやたらとシート高が高いと思うようになった。。。。



まるでダイニング椅子に腰かけているよう(^_^;)













ロドリゲスくんはブリッドのローマックス＋専用ローポジションシートレールで、正に地を這うようなポジション(*^^)v







比べる相手が悪かった(笑）














気になりだすともう止まらないのはＢ型の性(爆）




早速、スパルコ コルサでポジションを下げれるインプレッサ用のシートレールをサクサク♪







有るじゃないですか～～



ラストラーダのスーパーダウンシートレールってのが。







ローポジションに出来る訳は、


①シートをレール間に落とし込む構造になっている。

②その為にシートレールが室内幅ギリギリで設計されている。


こんな感じで～す。左側もフロアトンネルギリギリ！








試しに一番低いポジションで取り付けると、



１７５ｃｍ＋座高の高い僕でも空しか見えん！！！




それぐらい下がる(笑）













好みのポジションに合わせてバッチリ！






中年太り爺さんと言う重量物が低くい位置に座るから、





嫁ＧＶＦ号、戦闘力アップ間違いな～し！(^O^)／



















ところが、、、、







作業終了間近に嫁が見に来て一言。。。。









｢こんなに低くしたら私が乗れないじゃん！　勝手にやらないでよ！！！｣























えっ？ インプでも走るんですか！！？？(^_^;)

強化エンジンマウント交換の効果を確かめたくて、



晴れ渡った美浜サーキットに行って来ました♪















それも初めての１台で！









今日はメデタイ









僕の独り立ちの日(^O^)／
















って言うか、、、、




誘った人全員に振られただけ。。。。(T_T)











それに、、、




いつもの事ながら嫁も一緒だったし（笑）




















強化エンジンマウントの効果はバッチリ！



２速→３速時にシフトが入らない症状は完治。








それに何より車に一体感が生まれ、


めっちゃ乗り易い♪










アライメント変更も相まって、


コントローラブル(*^^)v








これ位だったらオレンジボールは出され無い、、、かな？？？（笑）

















もちろん、嫁も走りました。



今日の助手席の生贄は当然ボク。。。。



その恐怖の模様はコチラ。















さて、


肝心の僕ですが、










ベスト更新でした～(^O^)／






４８”３４７












何とかノーマルＮＣで４７秒台が見えて来たかなあ。
















ホントは脚もデフも替えたいけど、







「私も乗るんだからこのままがイイの！！」






と嫁に釘を刺されてしまった。。。

















当分このままになりそうだな。。。。(^_^;)

メッセージに聞き慣れない「プロト4輪パーツ(P4)」の名前が。。。









何と！！！





応募した懸賞に当選して、





NEOPLOTEX（ネオプロテックス）Ｆエンジンオイル　H7.5w-40



を頂けるそうな♪











で、ブログかパーツレビューで使用した感想をアップする事が条件なんだけど、






まさか当選するとは思わなかったので



オイル交換したばっかり。。。。(^_^;)










せっせとサーキット通いして、


早くオイル交換しなきゃ（笑）












応募が1500件くらいあったそうで、




確率は33/1500













でも、、、、








当選するはずの宝くじの運をここで使っちゃったと思うと、









何だかちょっと淋しいのはココだけの話で。。（爆）

注文していたＡＴオイルパン用ドレンパッキンが入荷したと言う事でスバルディーラーへ。





4個で３７８円也。




久し振りに散財したなあ。。。（爆）








こんな高価な買い物をしたので、ＢＲＺの試乗がもれなく付いて来ました（笑）





助手席ダッシュボードには『試乗の際には６０ｋｍ/ｈ以下で運転して下さい』との注意書きが(＠_＠;)




残念ながら僕はポルトガル語以外の言葉は分かりません。



3速全開まで試させて頂きました(^O^)／







走り初めての第一印象は、




静か～～～　
　
どっしり～～～




う～ん、最近ノーマル車に乗って無いからだな(ー_ー)!!












その他の試乗して感じた事は個人の趣向もあるので敢てここでは書きませんが、



僕としてはロードスターからＢＲＺに買い替える事は無いだろうな～と。








だってロドリゲス君は、


クオ～～ン、ファン、ファン、シュパ～～ン


って気持ちイイんだもん♪










でもＢＲＺは素性の良さをハッキリと感じたから、きっと色々と手が入ったら良くなるんだろうな～～




ノーマルの試乗でよかった。。。　ロドリゲス君を買った事を後悔する事にならなくて(^_^;)