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今日、届いたモノ。。。









シートレール、、、ですね。












で、もう１つは、










エヴォ嬢用のバケットシート♡








イタリア娘にはやっぱりスパルコですね(*^^)v



それも情熱的な赤でキマリ！！


















では、早速取り付けましょう♪




























あれれ？？





















どうしてこんな事に！？



































やっぱりサーキットにはこれでしょう（爆）
















エヴォちゃん、


ちょっと貸してね(^_-)-☆

このところガソリンスタンドに行く回数がやたらと多い。





ＥＣＵチューンの検証のために、全開走行が全走行の９０％以上を占めるのだから致し方ない。



全開走行時は３～４ｋｍ/ｌ台で、


少ない街乗りとのトータルで５km/l台となる(T_T)














最近ようやくＥＣＵチューンが落ち着いてきたので、



通常走行の割合が増えてきた(^^ゞ













今日はガソリンを満タンにしてＩモードオンリーで走っていたのだけれど、







なんと！!(@_@)












１１．４km/l（驚）









やればできるじゃん(^O^)／





こんな燃費で走れるのね、、、


ＧＶＦって！？













まあ、田舎だからStop＆Goが少ないことはあるけど、


その代わりアップダウンは結構あるんだよね。。






これなら普通に走ってれば８km/l台は可能だな（笑）


















せっかくガソリンスタンドのお得意さんになりかけてたのに、、、











売り上げに貢献できずにゴメンネ～（爆）

私事で恐縮ですが、、、


ＦＳＷ走行会まで１週間となりました♪





そこで、気になるのはお天気(^_^;)


さっそく週間天気予報を見てみると。。。







おっほっほ～～～






晴れ～ 時々 曇～り (^O^)／






最高気温２７℃！！(＠_＠;)








しかも！






信頼度Ａだと！！（＾◇＾）


















応援に駆け付けてくれる banicyoさん は 晴れ女（自己申告）




                               VS




ご存知のように、嫁 は 静岡方面限定の超悪天候女（実績多数）



















東西女将の


１週間の熱き戦いの始まりです！(爆）


















第１ラウンドは東の女将banicyoさん優勢ですが、


西の女将もここで引き下がる訳にはいきません！！










今後１週間の駆け引きが見物です（笑）













どちらの女将の神通力が勝るのでしょう？？








お楽しみに～♪






















でも、、、、






ジジイとしては







暑いのも雨も嫌。。。








引き分けて曇りがいいなあ。。（爆）

毎度おなじみ（？）のLDC御用達ＧＡＭテストコースで、


BLITZ NUR-SPEC C-Ti QUAD に カツ！！を入れてきた(^O^)／


　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、焼けた訳ではない(^_^;)







カツを入れたらどうなったかと言うと。。






①アイドリング付近

音量大きめ。静かな住宅地ではちょっと厳しいかも。。

野太く乾いた音で、よりボクサーサウンドが強調される。

う～ん、たまらん！♡



　



② ～３０００rpm

音量かなり大きめ。
車内で聞いてると“ガウォ～～！”って唸る感じ。

街乗り常用域は最高だ～～(^O^)／

アクセル踏み始め付近で小さく“フォ～ン”って言う共鳴音が数回聞こえるけど、これは個体差かもしれないなあ。







③ ４０００rpm ～ レッド



意外や意外(＠_＠;) 静かなんだな、これが（笑）


ＳＴＩマフラーよりは大きいけれど、ＨＫＳ ＥＳプレミアムと比べたらNURは全くのヒヨッ子って言えるぐらい静か。　


ちょっと拍子抜け（爆）



まあ時間の経過とともに大きくなるかもしれないけど。。。。









※音量とか音質は、非等長エキマニ＋メタキャタ＋ＮＵＲ　なので参考程度にしてね(^_^;)



















８０パイのセンターパイプは一見すると抜けが良さそうなんだけど、実は要所要所でしっかりと絞られてるからそうでもないかも。








太いのは、見た目第一と考えた方が良さそう。。(^_^;)















まあでも、それが功を奏してか、






低中速域のトルクが痩せることはないみたいだな(^^ゞ
















パイプの太さが高回転域のブーストのタレの改善に繋がるかなあと期待したんだけど、その期待は敢え無く崩れ去りましたわ。。。（苦笑）





















実は、






高回転域の排気音をアップしようとオンボードカメラで撮ったんだけど、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　怪しすぎる。。。＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／












排気音より、、、





風切り音とロードノイズの方が大きいやんけ！！












なので排気音のアップは無しなのよ～(^_^;)
















まっ、


それほど静かってことよ（爆）




















ホッとした人


ガッカリした人


あなたはどっち？？（笑）

ヒラノマジック（？）で予想よりちょっと早めに届けられたブリッツ ニュルスペック。


ショップに無理を言って早速取り付けてもらいました。






誰もが気になるところをネッチリと御開帳です（笑）





①フィッティング具合




左右差もほとんど無いなあ。どちらかと言うとSTIの方が誤差があった様な。。。




出面も左右差は無し。







②音量＆音質



STIマフラーと比べて、




音 でかっ！！(＠_＠;)








音質は、STIより乾いた軽いレーシーな感じかな～


　


３０００rpmまではSTIの方が野太い感じがするんだけど、


それ以上回転が上がると


音量、音質ともブリッツが圧倒的にスバラシイ(^O^)／







でも、品質はSTIが勝ち！　　ブリッツは溶接がきちゃない(ー_ー)!!














こりゃ２年半後の車検には絶対通らない雰囲気がプンプンだな（爆）





初めてなので４０００rpmまでで許してね（爆）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※別体スピーカー推奨