ノリス@大佐のブログ一覧

天気よかったので、洗車してから冬タイヤに交換しました。
もう少しで12月だし…。


洗車終わってドア全開にしてたら、ヤツが車内に進入！


ひとしきり車内を見回り、満足したのか、助手席シートの上へ行き、



丸くなる…( ￣▽￣;


ドア閉めようが、ジャッキアップしようが動かないので、構わず冬タイヤに交換。




いわゆる安物ホイールですが、見た目は悪くない…気がする(*´ー｀*)


さらにボディーコーティングしてプロフィールの写真でも撮り直そうとしましたが、コーティング終了した時点で外真っ暗…orz


最近暗くなるの早いね…(-∀-；)

最近、クラッチペダルを踏むと、時々「ギュッ」と音がします。

ゆっくり底まで踏むと「ギュリリリリ…］と音が…。



良い感じに流して走ってる時
［コーナーだ！よし、ブレーキング！クラッチ切って「ギュッ」シフトダウン！コーナー抜けて～クラッチ切って「ギュリ」シフトアップ！］

と、いちいち音がして、何か萎えます(´Д｀)


クラッチワイヤー交換とか注油とかすれば治りそうですが…。
みんカラで整備手帳を見る限り、なんだか大変そうな作業です(;´д｀)


さて、どうしたものか…(´-ω-`)

新しく買った14インチスタッドレスを試しに付けてみようと、右後ろのホイールを外しにかかると、ナットがキツイ…。キツすぎる。

クロスレンチで回してようやく外し、ホイールを外してナットのみボルトに付けてみると、手回しで写真の位置までしか締まらない…。



しかも、ナットが熱い(((・・;)


どうやら摩擦熱で熱せられたようです…。
こんなの初めて…

余ってた他のナット付けてみたら、すんなり付いたのでボルト側に異常は無い様子。

どうやら締めすぎてナットが歪んだか、潰れたかしたらしい…。

そういえば前にナット付けるときトルクレンチ使わなかったかも…orz


ともあれ、替えのナットが無…いや、あれを使うときが来たっ…！







スズキスポーツ～～のナット…！

プラグと一緒に買っておいたモノです。

一応ボルトはパーツクリーナーとブラシで洗浄し、取り付け。


キャリパー青色なのに、ナットは赤…！

でも良いモノです！

この調子で４輪全てナット交換しましたが、キツイ純正ナットも何個かありました。

締め付けトルク管理、大事です！

早期発見出来てよかった…(;￣ー￣A


そういえばカラーナット付けるとき、レンチソケットにビニール袋かませるとキズがつきにくいそうな。



この時点で暗くなってきたので、スタッドレス試着は中止しました^^;








それにしても、この時期に蚊に刺されるって、どういうことなの…

165/60R15


スズキKeiスポーツ、ワークス、マツダ ラピュタSの標準タイヤサイズな訳ですが…




この変態サイズ特殊なサイズのおかげで、選べるタイヤの銘柄が非常に少ないのです。


スタッドレスタイヤに至っては、ブリヂストンREVO GZの1種類のみの様で…

そろそろスタッドレスタイヤの準備をしようと某店へ行き、値段を聞いてみると…





1本23,000円…!

4本92,000円です♪








即インチダウンすると心に決めました( ￣▽￣)


165/70R14にインチダウンしたほうが、ホイールセットでも5万以内で収まりそうだし、タイヤ銘柄の選択肢も劇的に増えるし♪


純正15インチホイール余っちゃうけど、仕方ないね…。



皆様も準備はお早めに～～(￣▽￣)b

キノコつけました( ￣▽￣)



大きいです(´∀｀)




吸気音も大きいです(*´∇｀*)




ブローオフ音も大きいです！



…ちょっとやかましい車になってしまった…。
そろそろ蓋しようかな…^^;



…プラグはまだ届いてないのでノーマルのままです。
故にR-FITはpassモード（介入無し）。




早く来て！スズキスポーツ！