エンジンマウント2/3交換(その①)

想走行距離：86,978㎞

ちょっと前からエンジンルーム内から異音が出てまして（汗）

ロアアームを交換したら少し静かにはなりましたが治まらず(;´∀｀)

時間の取れる内にと意を決して交換に踏み切りました♪

交換にはエンジンを支えておく必要がありますのでエルのデフの脱着のために仕入れていたモーターサイクル用ジャッキが役に立ちました(*^_^*)

エンジンマウントは右のエンジン側、左のAT側、中央奥の3か所ありますが中央奥は無理すれば行けない事も無いと思いましたが車体下に潜っての作業となり、リフトで上げてするべきものと腰が引けて前側の2ヶ所のみの交換で様子を見ます。。。

まず、AT側から。

バッテリーを外し、黄色矢印の3か所のボルト（スパナサイズ13㎜）、オレンジ矢印のウォッシャータンクのクリップ、クーラント予備タンクの嵌合を外しバッテリートレーを外せば…

エンジンマウントと対面できます♪

まず、①を軽く緩め、②のマウント中央のボルトを抜きます。

全て、スパナサイズは14㎜、インパクトレンチ、入らない所はロングメガネレンチ、スピナハンドルを使い分けて…

この時点ではオレンジ矢印のボルトは緩めず、そのままで。。。

それにしても、汚ねぇエンジンルームだこと…（汗）

続いて車体下側からの作業で2本のボルトを外します♪

外れました♪

予想通り、亀裂が入っていました。

純正品番：50850-SFA-003

MonotaRoで5,900円で購入。

交換作業の難所はマウントセンターボルトの位置合わせですが、ミッションを支えているジャッキで合わすのは至難の業（汗）

そこで無い頭で考えてました（笑）

ミッションブラケットを緩めて融通を利かす算段です♪

新しいマウントを3か所のボルトで仮止めした後、
画像は古いマウントの時点ですが黄色矢印のボルト（スパナサイズ10㎜）を緩め、ホースを留めているカプラーを外しておき、画像④のオレンジ矢印のボルトを緩めます。

その②につづく…