インテーク煤洗浄

104,390km

インテーク、EGRバルブ、EGRクーラーなど一式を超音波清浄機で洗浄して貰いました。
冷却水の排出が必要になるので、そちらも交換です。

実施前は
・DPF排ガス背圧：10.99hPa

実施後は、
・DPF排ガス背圧：3.98hPa

と改善しました。

■煤の溜まり具合
他の事例と比較すると「ほどほど」ぐらい。
ただEGRバルブには煤が付着していたので、動きが渋くなっていた様子。インテーク内の煤の量はおにぎり1.5個分ぐらいかな。

■体感・効果
①アクセルレスポンスが改善した
ある処を過ぎると急にパワーが立ち上がる扱いにくさがなくなり、リニアに立ち上がるように。
②街乗り燃費が1kmぐらい改善
14.5km/lが15.8km/lになった感じです。
③ピークパワーが増した（元に戻った）
この車こんなにパワーあるのかと思う程にはパワーが戻った。パワーが戻ったので、踏む量が減って燃費改善したのだと思う。
④シフトチェンジがスムーズになった
変速時の引っ掛かり感が少なくなり、綺麗に加速する。エンジンとトランスミッションの合わせ？が改善した感じです。

■まとめ
ATF交換し、燃料フィルタ交換&インジェクター洗浄（燃料添加剤）、インテーク洗浄を一通り1ヶ月の間にやった。

アクセルのコントロールがしやすくなり、ブレーキも改善した。ブレーキは、一見関係ないが、AT車なのでDレンジで常に駆動がかかっており、止まる寸前の駆動のかかり具合が影響しているのだと思う。

正直、一式やる前はもっさりしていて何か楽しくないなと思っていたが、街乗りがしやすくなりまた楽しい車に戻った。

序でに、ベルトとよく割れる冷却水パイプを交換した。

■数年のうちに交換したい部品
・オルタネータ
・エキスパンションタンク
・クランクプーリー
・バイブレーションダンパー
・オイルフィルターハウジング
・バッテリ

ほんと、この車壊れなくていい子