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作業日：2019年1月1日

ピロスタビリンク製作＆タイロッドエンド交換＆重ステアリングラックブッシュ交換＆ナックルサポート外し

Item: ピロスタビリンク製作＆タイロッドエンド交換＆重ステアリングラックブッシュ交換＆ナックルサポート外し
Author: LaLaLa8C

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

ピロスタビリンク製作＆タイロッドエンド交換＆重ステアリングラックブッシュ交換＆ナックルサポート外し

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異音がつらくて外したピロリンク。
純正片持ち（M8）切断してタップ切って異径高ナット（M8-M10）で汎用ピロ（M10）を接続。
伸びも縮みもストロークずいぶん減っているので純正よりか1cmほど短くしました。
そんでインストール。

ずっと在庫していたSスペ用タイロッドエンドに交換。もともとついていたSスペ用タイロッドエンドは重ステに交換するときに破損。重ステのは刻印が違うので標準タイロッドエンドだった模様。
○ーレックスさんや国○さんによるとクイックなのは重ステ、パワステ共通の標準タイロッドエンドのようです。
3セット目にして初新品です。

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タイロッド切り離すので、ずっと在庫していた重ステラックブッシュを交換。助手席側は簡単だけど、運転席側を簡単に交換する術を思い描けず今回は断念。
ラックをグリスアップしてシリコンシーラントで封印。
ラック外す前にセンター合わせておかなかったのはかなり失敗ポイントでした。ステアリング切らないとタイロッドエンドにアクセスしずらいんだもの…。

インフォメーションは増えるけど、ちょっとシブくなっちゃったサポートを外します。パワステならともかく重ステにはつらい感じでした。
外して規定トルクで締めて割ピン入れました。

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何が一番効いているのかは不明ですが、もうコレ超快適です。
もちろんステアリング外してセンター修正とか、トー調整とかが一番時間がかかったのは内緒です（笑

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