猿？⑭

さて、無事にエンジンもかかりましたので登録しようと・・・

しばらく無理。

ヘッドライトが消えました。電球切れ？

電球が切れてました。で、電球を見れば・・・６V？

１２Vのヘッドライトを買ったはずですが

何故６Vの電球？

１２Vの奴を買ってきて替えました。

いよいよ触るところが無くなってきました。

嬉しいような悲しいような。

ところで、エアフィルターってどう付けたら良いのでしょう？

私はなるべく風に当たらない様、乱流に影響され無い様に内側に向けてみました。

キャブが外を向いてエアフィルターが内側に向く。
ノーマルの給気口と同じような位置になりました。

さて、何故このライトに６Vのバルブが付いていたのか？

モンキー１２Vヘッドライトと有ったので買いました。
実際中身は１２Vの物で、メーターのバルブや配線の色など自分で調べた範囲では間違いなく１２Vの物でした。

ライトケースの色はキャンディグレースフルパープル？
１２Vモンキーの色で間違いない・・・。

で、最近の原付版掲示板に出ていたのがガラスレンズの話題。
６Vと１２Vでレンズカットが違うらしい。

このレンズは・・・６Vの物らしい。

見分け方はレンズ下方のナンバーを見ればよいそうです。
12V用＝001-6380
6V用＝001-2127
・・・6V用ですね。

今は新品を注文すると2127の方が来るそうです。
6380はレンズカットの模様が細かくて少し今風に見えます。

FIになってからかな？
樹脂製のレンズに変わったとの事です。

つまりこのライトケースASSYは１２Vのケースに
何らかの理由で６Vのライトを付けた物で
モンキー素人の私が安さにつられて買った・・・と。

競ることが無かった理由はこれか？

暖かくなってきたのでフロントフォークの
ダストシールを交換しました。

左は換えておいたのですが
右はロッドガイド？スライドスリーブ？
部品が割れていたので保留していました。

グリスまみれになったので画像はこれだけ。

今回交換した部品。
これでフロントフォーク周りは安心です。

気分が乗ったので右側のグリップも交換しました。

元から付いていたのはデイトナのグリップらしい
ハイスロットルなのかな？よくわかんない。

穴が開いていたのでホンダ純正品に交換しました。

ヤフオクでエイプ100のライトケースASSYを見つけました。

メーター単体で買うより安いのと
他にも使える部品が有るので
落としてみました。

50の部品は比較的多くあるけれど
100の部品はオクであまり出ていない。

新品で買うと高いんだよね・・・。