Spec-Dのブログ一覧

戴いてしまいました。


お駄賃。





ご近所のみんともさんが、ＲＥＣＡＲＯを入手したとの由・・・


レールを探されていたようでしたので、たまたま立ち寄ったパー○オフにて・・・


エクシーガ用・・・ある訳ない・・・orz（中古ではまだまだ・・・ね）

確かＢＰ・ＢＬ用は工夫すればついたよなあ・・・


一番手前にありました（喜）


手に取ると、錆もほとんどない極上もの・・・

お値段もモノとしては格安といって良いでしょう。

そのままＴＥＬ・・・（お仕事ちうスミマセンでした）

ちょうど、割引券ももらってたので、本日朝一でＧＥＴ！！！

取付は、また「匠」の技で行われることでしょう。




お渡しの際に、「お駄賃」として写真のパーツを戴いてしまいました。



これで大根をスリスリすると、ちょうどいい下ろし心地だそうです。

もうすぐ秋刀魚の時期ですね！



















うそです。




確りした造りと機能性・カッコ良さのヒールパッドです。

ありがとうございました。 （返って高くついちゃったかな？）



こうなるとペダル行きたいなぁ・・・

二度も類似ネタでスミマセン！

ここ数日、ニュース番組では、
政局のことでなにかと話題がおおいですよね。








番組からこの名前が出るたびにウチの坊主たちは・・・


なに～ぃ！！！　ヨシヒコ～？ 　　ポリコズン・・・チノニノニノ

・・・と無闇に反応 

（先日のブログ参照）


最近、ウチでのブームは勇者ヨシヒコですが・・・




新首相もヨシヒコさんだったのね・・・




ホントの勇者だといいねえ・・・

ここ数週間。



すっかりハマってしまったもの・・・






勇者ヨ○ヒコと魔王の城！



３話くらい前に何気なく変えたチャンネルで気付いたんですが・・・


くだらね～


くだらなすぎる・・・



しかしココがおいらのツボだったりもします・・・
（正に我々世代の造り手による制作・・・最近ないですね！こういうの）


それ以来、坊主共々すっかり楽しみになってます。


ちなみに提供にはＳＵＢＡＲＵも含まれてて、エクのＣＭも流れますね！


ＤＶＤでたら全部みなきゃ


今日はどんなくだらね～呪文が出るか・・・ホトケも楽しみ

この夏は、新調したレー探をお供に、
日光への旅行やお墓参りと
高速に乗る機会も多かったわけですが・・・




（上から観た華厳の滝の涼しい景色をどうぞ・・・）

今度のレー探は、色んな「待ち受け画面」の中に、現在速度表示機能があり、
今までのレー探にはなかった（ちっこく端っこに速度表示されるものはありましたが）
こちらをセレクトして使用しています。

その中で、走行中、いつも気になっているのは・・・


Ｍｙエクのスピードメーターとレー探の表示速度の誤差。


※以下、速度表示は「約」


市街地だとおおよそ５ｋｍ／ｈくらい。

高速（９０～１１０ｋｍ／ｈ）だと１０ｋｍ／ｈ

具体的にはメーター読み９０ｋｍ／ｈで走っていると、レー探の表示は８０ｋｍ／ｈ

レー探の速度表示はＧＰＳなんで、即位誤差もあるとは思いますが、長距離走行中の
ほとんど（と、言うか気付く限り全部）、約１０ｋｍ／ｈの等間隔での差です。


また、自動車のメーター誤差は数％あり、多くの車種はスピード抑止の意味で実際の
速度はメーターより「少な目」に設定されていると、何かの資料で見たことありますが、
１０ｋｍ／ｈの誤差もあるものでしょうか？（ちなみにタイヤは純正サイズの２１５／５０Ｒ１７）


今まで、メーター読み９０ｋｍ／ｈでクルコンセットし走行する機会が多かったんですが、
レー探の表示が正しいとすると・・・



９０ｋｍ／ｈで走っているつもりでも、実際は８０ｋｍ／ｈでクルーズしていた・・・？
（若しくは、１００ｋｍ／ｈで流れに乗っているつもりでも実は９０ｋｍ／ｈで巡航？）
ってことになります。


個人的には流れている高速で８０ｋｍ／ｈでの巡航は、ちょっと交通の妨げかなあ・・・
とも思います。


レー探の最大の目的は、速度警報ですから、速度の正確性は重要だし、上記の通り、
安定して同じ「差」が出ているので、こっちの方が正確かなあ・・・

と、思い、メーター読み１１０ｋｍ／ｈでクルコンセット（限界値？）して、レー探読み
１００ｋｍ／ｈで走ってみましたが、確かにこちらの方が「流れに乗っている」感じは
しました。

どちらが正解なのかなあ・・・
（つか、標準でプラス１０ｋｍ／ｈって誤差大きすぎじゃ・・・）

２つ以上速度計測できる方、この点如何ですか？



まぁ、真ん中取っておけば良いかな？　　　

夏季休業を利用して、
今年は鬼怒川～日光に行ってきました。




寒いくらいに涼しい華厳の滝の景色をどうぞ


日光では、「ゲリラ豪雨」に遭い、溢れた水が滝のように流れるいろは坂を下り
（ワイパー最速！）

鬼怒川にて温泉に浸かってまいりました。

二日目は、ご多分に漏れず「東照宮」を中心に観光。
杉の大木に囲まれた壮大な境内や二荒山神社等の文化財に魅入ってきました。
宿への帰りにワールドスクウェアへ立ち寄り、精巧なミニチュアをガン見。
各々１日ずつ、もっとゆっくり見たかったな・・・などと感じながら、次回行くときは
また忘れてるんだろうな・・・


毎年恒例の、両親を乗せて７人フル乗車での旅。


エアコンフル稼働での首都高、東北道、ワインディングと（時にゲリラ豪雨）
過酷な状況で走ってきましたが、足回りはタイヤ交換、前後スタビその他諸々で
かなりマシな状態になりました。

しかしながら、やはりこの状況では、低速トルクの無さが浮き彫りになり、
乗員に易しい運転を心掛けると緩慢な加速で後続に迷惑＆混雑時の合流おっかない。

元気よく加速するにもターボ特性で後から加速がついてくる感じが浮き彫りになり、
自分の感性に合わない状況をコントロールしながらの運転に疲れてしまいました。
（この点、２．５Ｌなら運転しやすいんだろうなあ・・・）

特に帰りは、昨日の猛暑で、都心に近付くにつれグングン外気温が上がっていく・・・
（高速走行状態で、羽生近辺でＭＡＸ４２℃になった時は家族共々びっくり）

都心の渋滞では熱ダレか、かなりトルクとパワー感が緩慢に・・・
（補機類はノーマルですが、冷却水はリフレッシュしレッドラインのウォーターウェッターを添加）

スロコンで誤魔化しましたが、冷却系と極低速でのトルクアップが今後の課題かな？


なんかイイアイディアないかなあ・・・（もちろん格安で・・・笑）




取り敢えずプラグ交換かな？