エンジンオーバーホール+αについて考えてたら脱線した件

　夕食後、紅茶を飲みながらクラシック・ミニのパーツカタログを眺めていたら、母上に声を掛けられた。

母「チャーチルのエンジン直してどんな感じにするの？o(゜∀゜)o」

　どんな感じ・・・オーバーホール+αの方向性って事？
　通勤快速仕様にしたいから、基本レース仕様なチューニングヘッドについては考えない事にして・・・。
　高速を気持ちよく走れるよう、ミッションは現在の4MTから5MTにして・・・。
　COOPER S MKⅢなりきり仕様だから、キャブレターはSUツインキャブにして・・・。

母「成程～(´д｀*)
　でも、パワーアップしたら他のパーツに負担が掛からない？」

　とりあえず、デフの負担は増すからコウカ～ンした方がイイね！って、お世話になってるショップさんが言ってたけど・・・。

母「それだけで大丈夫？
　あんたが心臓だけ20代になったら、今度は骨とか関節の調子が悪くなるんじゃないの？」

　・・・何故ﾊﾁﾛｰﾀを例に挙げる(-_-；)ﾀｼｶﾆﾍﾟｯﾊﾟｰﾀﾞｹﾄﾞ

母「だって、あんたとチャーチルって10歳違い※じゃない(´～｀；)」

　それ言うなら母上、新型コロナウイルスの奴が流行り始める前にエビスサーキットのイベントでクラシック・ミニのレースを見たけど、最年長の参加車と母上の年齢差も10歳位だったよ*(゜゜)
　母上こそ、鍛え直せばそこそこイケるんじゃないの？

母「そこそこイケる前に息絶えちゃう(><；)
　誰よ、クルマと人を一緒にしたの！」

　・・・鏡を見たまえとは、流石に言えなかった。←語り：田口トモロヲ

　ただ、エンジンオーバーホールの際にクラシック・ミニの弱点はなるたけなくしておきたいのは事実なので、仕様をざっくり決めた上でショップさんに相談しようと思う。


　本日の走行距離：32.2km
　※・・・正確には9歳