2014阿讃バトルカップ第一戦HOT-K杯660ターボクラスに参加してきました

4/13に阿讃バトルカップに参戦してきました。

車の仕様を変更して初のレースなのでウキウキしていましたが



生憎の雨です・・・

フリー走行では、そこそこ乗れている感覚だったので

ひょっとしたら久しぶりに表彰台の真ん中を狙えるかも！


なんて甘い夢を見ていましたが

フリー走行後にベストタイムの結果を見に行くと

自分のベストタイムは57.016でクラス3位、軽全体で総合5位！

同じ660ターボクラスの2位とはコンマ2秒差、

同クラスの1位とは1秒も差をつけられ負けています

さらに、NAのエキスパートクラスの車両にもコンマ2秒差で負けていました。



雨の阿讃サーキットでは路面の食いつきが極端に悪くなり

ドライの時とは比にならないほどアクセルワークが重要になります。


駆動方式も天候に直結し、重い荷物を前タイヤで引っ張るFF勢が加速していく中、

重い荷物を後輪のタイヤで押し出すFRでは同様のラインでは立ち上げれません


後輪にかかるパワーをスロットルコントロールで

必要最小限にしないとすぐに駆動輪が空回りを始めます。



この事を念頭に置き、予選タイムアタックはアクセルの微調整の練習と

それに合わせたコーナー立ち上がりのリズム（アクセルの開けるタイミング、量）を

体に叩き込むために時間いっぱいまで練習をしました。

この予選の時間は、感覚が研ぎ澄まされていっていると錯覚を起こすほどに

集中してリズムを体にインプットしていきました



予選終了後、恐る恐る結果を見に行くと

自分のベストタイムは56.410！

コンマ6秒近くもタイムアップしました


しかし、同クラスのライバルはさらにコンマ2秒も速く

今回は完全敗北だと感じながら決勝を迎えることに


↓決勝の動画

※GPSデータはSDカードの破損で取得できませんでしたorz

スタートからの波乱があったり、棚からぼた餅があったりで

個人的に盛り沢山なレース展開となりました。


雨のレースも面白味があるのですが

雨のイメージが強い阿讃サーキットとバトルカップ。

次戦はなんとしてもドライで熱いバトルを繰り広げれるように

車両とドライバーの技量を向上する必要があります。


まだまだ未熟な自分で多くの方にご迷惑をかけていますが

今後もよろしくお願い致します。