オイル漏れの修理完了と、エアコンが不調に…追記1

ミッションオイル漏れ

原因は
ミッションケース割れ

場所は
ミッションケースのベアリングの取り付くところ。
ベアリングのカタチに丸く割れていた。


※ベアリングの取り付け時に、ハンマー使って押し込み過ぎたら割れそうな場所
といえばわかるだろうか

破断面はクラッチハウジング側に突き出すカタチになっていたから、ミッション側からの、何らかのチカラが加わって割れたのだろう。
走行時の振動もあるしトルク変動もあるし
少しづつ割れは大きくなっていたはずで

脱落しなくて良かった〜

それで500キロ近く走ったのだから

ベアリングの音も静かになった。

取り合って貰えなかったけれど
うるさかった理由も、たぶんそこにあったのだろう。

きちんと保持されず、クラッチハウジング側に音漏れしていたのだから…


ミッションのフィールは、当たりが付いてきて
益々良くなっている。
だいたい1000〜2000km位は
良くなる一方らしいのだけれど
今の状態でもすごく良い。
値段の価値はある。

エアコンが不調

ファンは廻っているし
ガスも入っていたのに冷えない。
正確には
50km/h以下だと冷えない

帰宅途中にエアコンガスクリーニングに行ったところ…
高圧側は正常(高め)なのに
低圧側の圧が高過ぎる現象

エアコンクラッチオンで若干下がるものの規定値外れて高過ぎ。

エキパン…か？orz

修理で触る場所じゃないけれど、なんだかな〜
ついてない。

アイドリングも1000回転まで落ちていたり

出費がかさむ

新たなケミカルを試しに購入。

コーティング

¥6,500

使ってみなければ分からないからね〜

ミッションがセルフでニュートラルに戻らなくて
確認しながら3速に入れている。

各ギアのスムーズさは滑らか。

3速のせいで
イマイチフィーリングが良くない。

エアコンはファンモーター死亡のため、コンデンサに仕事させてなかった。

ワックスは
もう他は使えない位良い