センターキャップ加工①

前回からの続きになります。

納車時の純正アルミホイール。

今現在は「タイプＲのホイール」を冬仕様（＝スタッドレスタイヤをはめている）にしているのですが、それ以前は、このホイールにスタッドレスタイヤをはめていました。

しかし、いまはタイヤを脱がして保管状態。
（もはや放置状態です…苦笑）

ということで、使う予定のない純正アルミのセンターキャップを有効利用するため、センターキャップを取り外します。

あっ、コレはバキュームリフターで外す必要はありません、クルマに付いているのではないので。

それに、このような「立体的なキャップ」、
つまり、エンブレムが組み込んであるタイプ等では、
バキュームリフターでは外せない可能性が高いです。

センターキャップの裏面。
このセンターキャップにはエンブレムが付いているのですが、エンブレム裏側はピン状になっており、台座となるセンターキャップに差しこんで固定されています。

そのピンは切れ込みの入ったワッシャー状のモノで固定されているので、外すためにはワッシャーの隙間をこじり、少し浮かせてやって（下段左画像）、ラジペンなどでつまんで外すような形になります。

この際、ラジペンで力任せに引っ張るのではなく、引っ張る力を加えつつ回していくようにして、ピンにネジを切るような形で作業していきます。　こうするとピンが折れるリスクが無くなるし、ネジ山が立てられるので、再度組み付ける際はネジを回して締めていく要領でワッシャーを回して締めつけ固定が出来るメリットがあります。

外れました！

続いて表面の作業。

エンブレムは裏側のワッシャーだけで固定されているのではなく、エンブレム裏面に両面テープがキッチリと貼って固定されているのです。

そこで、カッターの刃等で両面テープに切り込みを入れてやります。

切れ込みを入れた箇所からタイラップを差し込んで完全に通します。

その後は、タイラップを持ってグイグイと動かしていけば両面テープが剥がれていきます。
（正確には「剥がれる」というより「裂ける」ですが…）

※タイラップで無くても切れにくいもの、
　タコ糸等でも大丈夫かと。
　たまたま手元にあったのが
　タイラップだっただけです。

剥がれました！

上述の通り、剥がれるというより裂けるという状態なので、両面テープの残骸がたっぷりと残っています。。

これを剥がすのが結構な手間に…。
しかも、こんな作業をあと３つも…。

先が思いやられます。。

なんとか４つ全て剥がしました。

両面テープを柔らかくしたらキレイに剥がれるかな？とドライヤーで温めてみたり、
糊成分に効くかな？とパーツクリーナーを吹き付けて浸透させてみたり

してみましたが、あまり効果がなく…

結局気合と根性で剥がしました(笑)


次に続きます。