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高速を長時間走ると、エンジン回転が上がらなくなる症状が出ていたうちのセレナ。
CVTフルードの劣化と長時間走行で、フルードが異常な高温になり、コンピュータがエンジン回転を抑えていると考え、CVTフルードの交換をしました。
長い間交換作業をしていないということで、オイルパンを外して作業をしてもらいました。
その後、実家へ帰省した時に、症状が改善したかを確認しました。
さて、結果はというと・・・

無事、直りました！本当に良かったです！
症状が出ていた時は、高速の登り坂が悲惨でした。
エンジン回転が上がらないので坂を登ることができず、スピードがめちゃくちゃ落ちてしまい、周りの車に迷惑をかけていました。これで安心して高速を走ることができます！
まだまだセレナに乗るぞ！目指せ20万km！

p.s.追記です。以前は、高速でエンジン回転を上げると、キュイーンというノイズが聞こえてきたのですが、それもなくなりました！

今日は、先日予約しておいたセレナのＣＶＴフルード交換をしました。



朝、11時に車を預けて、出来上がりは夕方の５時。
ＡＴやＣＶＴのフルードは、長い間交換していない状態で交換作業をするとつぶれる、というのは良く聞く話なので、プロに任せます。

ＣＶＴのオイルパンを外して清掃し、組み直してＣＶＴフルードを入れるという作業です。
なんで、１１時から５時までかかるのかがよくわかりません？
プロなら１時間ぐらいでできるのでは？と思うのですが・・・・・

明日から実家へ帰省でロングドライブなので、ＣＶＴフルード交換の成果を確認します！

ちゃんと直っていますように！

先日、届いたタイヤを、今日、交換してもらいました。

近所のタイヤ屋さんで、作業をお願いしました。



タイヤが新しくなったので、これで雨の日でも安心です！
タイヤは、ナンカンのＮＳ－２です。

８月２日、３日と、１泊２日でセレナ号に乗って出張に行っていました。

ということで、その２日間は、妻が３０７ＣＣに乗っていたのです。


これが、怖い！


妻は、３０７が嫌いです。
「ドアが長くて乗りにくい」「シートベルトが届きにくい」などなど

というわけで、３０７ＣＣがすごく心配だったのですが、帰ってきてみると・・・・・



運転席のドアを開け閉めするときに、ガンガン当てていたようです・・・・・・・・

塗料がはがれて白くなっています。(T_T)


とはいえ、妻に文句を言っても、
「そんなドアの長い乗りにくい車に乗っているから悪いんや。軽自動車に買い替えろ！」
と言われるのは目に見えています。

というわけで、黙ってタッチアップをするのです・・・・・・・

昨日と今日、セレナ号で広島まで出張へ行っていました。

そこで、問題発生！
昨日、快調に高速を走ること１時間超。
上り坂でアクセルを踏み込むと・・・・・・

？？？？？？？

普通だったら、エンジン回転が上がって加速するのに、エンジン回転が上がりません。
そこで、オートマレバー横についている「SPORTモード」のボタンを押すと、普段ならエンジン回転が上がるのに、やはりエンジン回転はそのまま。

アクセルを床まで踏み込んだり、アクセルを戻してから踏み直したりなど、いろいろ試してみましたが、エンジン回転が２８００～２９００回転以上には上がらないのです。

高速に乗って始めのうちは、アクセルを踏み込むと、問題なくエンジン回転が上がって加速していました。
１時間以上経ってから、この症状が出だしたのです。
アクセルを踏んでも回転が上がらず加速しないのは困ります。
きつい上り坂になると、エンジン回転が上がらないので、スピードがどんどん落ちてきます。
ひどいときには、７０ｋｍ／ｈぐらいまで落ちてしまいました。
加速できないので、追い越しも下り坂限定です。

サービスエリアで休憩した後、走り出すと、復活します。
しかし、少し走ると、また同じ症状が出ます。

まあ、なんとかだましだまし走って広島に無事到着。
そして今日、帰る時も、やはり１時間以上ぐらい走ると同じ症状が出ました。
休憩すると復活するも、１５分ほど走ると、また症状が出ます。

というわけで、仕事が終わったら、速攻、日産へ駆け込みました。

日産では、「まず、コンピューターで診断をします。（有料）」ということで、診断してもらいました。
結果、コンピューターでの診断では、エラーは何も出ていないとのこと。
そして、ＣＶＴフルードが汚れているとのこと。
症状から、ＣＶＴフルードの劣化と長時間走行でフルードが高温になり、コンピューターが回転を抑えているのでは？とのことでした。

この見解には、私も賛成だったので、早速、ＣＶＴフルード交換で話を進めてもらうことに。

と・こ・ろ・が！

これまで、ＣＶＴフルードの交換履歴がないということで、通常の交換方法ではスラッジが舞い上がりＣＶＴが潰れるかもしれないとのこと。
で、結局、ＣＶＴのオイルパンを外して清掃し、それから新しいフルードを入れるという方法で交換となるそうです。


それなりの値段になりますが、関連部品（ストレーナーとか）も交換して、すっきり直ってくれればと思います。