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結局、ついでにヘッドライト磨きもしました。




ヘッドライトコンパウンドで磨くと、かなりキレイになりました。

めでたしめでたし。

もうすぐミライースは車検です。

という訳で、早朝からミライースの点検をします。



フロントのアンダーモールが垂れ下がってる！



見ると、外れてるのではなく、ちぎれてます。


しょうがないので、ドリルで3ヶ所穴を開けて、ビスで取り付けました。

下回り一通り点検して、ゴム類は大丈夫そう。

下回りにサビが出ている部分があったので、錆転換剤を塗布。

エンジンルームは、クーラントが少し減ってたので補充。

エアクリーナーは、外して清掃。

バッテリーとオイルは問題ないけど、近々オイル交換予定。

後は、ヘッドライトを磨いたら大丈夫かな。

コペンのエアコン対策をしました。



880は、停止時のエアコンの効きが悪いです。
これは構造上の問題だと思います。
（400は構造が全然違うので大丈夫）
880はラジエターとコンデンサーの間に隙間があります。
停止時はファンが回っても、ラジエターとコンデンサーの隙間から空気を吸ってしまうのです。
その結果、コンデンサーに風が当たらず冷えないのです。

という訳で、コンデンサーとラジエターの隙間をスポンジで塞ぎます。

実は、以前にもコンデンサーとラジエターの隙間を塞ごうとしたのですが、手が入らないので、上と、横の上部だけ塞いだだけでした。

今回は、上部のネジを外して隙間を開け、上下左右全ての隙間を塞ぎました。





実際に使ってみると、停止時にもエアコンが良く効くようになりました！

めでたしめでたし！

ミライースの15Aのヒューズが届いたので、交換しました。




これで安心です。

めでたしめでたし！

息子が「ETCが動かない。電源が入らない」と言うので、確認します。

見るとシガーソケットには、壊れたUSB電源が刺さっています。


バラして調べると、ETCの電源は、シガーソケット裏から分岐していました。
特に配線には問題が無さそうです。

テスターでシガーソケットに電気が来ているか調べると、電気が来ていません！

ということは、「壊れたUSB電源を差し込んでショートし、ヒューズが飛んだのでは？」と考え、ヒューズボックスを確認します。

見事にヒューズが切れていました。




手元には15Aのヒューズが無かったので、すぐに発注し、とりあえず20Aのヒューズを差しておきました。

ETC復活！



めでたしめでたし。

p.s.15Aのヒューズが届いたら、すぐに交換したいと思います。