RST　ダイレクトCi

23122km
神奈川県のＲＳＴコンペティションサービスで、ダイレクトCi＆インテークホース（AVO社製）＆インタークーラー加工＆PROVAのハイカレントアースワイヤの最適化を同時施工。
※インタークーラー加工＆エキマニ加工を施工済み。

画像はダイレクトCi＆PROVAのハイカレントアースワイヤ(接続位置を変更)

出足がよくなった。
帰宅は「Ｉ」モードを使用。
今まで「Ｉ」モードを使用したことはなかったが、日常的に使用してもいいと思えた。

後日（4/22）追記
「Ｉ」モードを使用し、約150kmほど走行。
不都合を特に感じなかった。
おそらくMAXパワー数値的には変わっていないと思うが、初期トルクが上がったのかな。
出足に力強さを感じ、乗りやすく感じた。

燃費面では今までの平均8.5から、今回は9.1に変化。
自分好みになってきている。

後日(4/25)追記
S#を使用
回転数をあげて走行してみたところ、(感覚的に)回転数の上昇が早くなった感じがする。

自身的には十分。