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XYmaxの"ペケシロさん" [スズキ GSX250R]

整備手帳

作業日:2023年10月8日

DAYTONAアルミマルチステップに交換したらニーグリップがやりやすくなった!? の巻

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
バックステッププレートを外して
ステップを純正位置に戻したら
ニーグリップがしやすくなったので
更に欲が出てきてしまいましたw
2
ネットで調べると
ワテクシ的には下げて↓近づける→
のが良いようです(ホントかなぁw)
3
ステップ位置を変更したら
それに合わせてチェンジペダルも調整です

ステップから自然に足を前に出した時に
ペダルがあるようにするのが良いようですw
4
フットブレーキペダルも同様に調整すると
リアブレーキランプの調整も必要になるので
忘れずに行うと良いようですw
5
純正フットペダルを、
6
説明書を見ながら交換しました
ネジの締め込み部分にはネジロック塗りましたw

リアフットブレーキの高さ調整は
赤矢印のナットで調整しました(;´Д`)ハァハァ
7
ワテクシはリアフットブレーキを下げたので
リアフットブレーキランプが点きっぱなしになってしまいました

赤矢印のゴム製カバーをめくり
黒いプラスティック製ナットを
反時計回りで(遅くなる)調整しました^^;
8
チェンジペダル側はこんな感じですw

効果の程はと言うと
1)足が小さいので単純にペダルまでの距離が近くなり
 移動距離が短くなったので操作性が非常に良くなりました
2)ステップ位置が少し下がった分足が伸ばせ
 そのお陰でヒザ~モモの内側でニーグリップ出来るようになり
 面で押せる感覚で今までより「強く」押せるようになりました!
3)気のせいかも知れませんが前傾が少し緩和され?
 乗車姿勢が楽になったのか疲れづらくなったかも???w

見栄えも良くなりその他の相乗効果もあり
交換して良かったと思っております(;´Д`)ハァハァ


お疲れ様でしたm(_ _)m

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