C25 スタビライザーリンク交換

左前脚から異音
おおよそ検討がついてたけど
一応確認
スタビリンクを見たら案の定ブーツ破れ
2年半で交換はちと早いなぁ´д` ;

重いケツを上げて本日敢行
先日届いたブツを開封

作業開始
フロント両方ジャッキアップすれば
交換が容易ですが、うちの庭傾いてるので
片方ずつ
車体を平らにするよう、ラダーを敷く

ジャッキアップは割愛

ターゲットはこいつ
このままではスタビリンクは外れません
M10ナット ボックスは17mmのソケットで
ある程度緩め…
ローターをパンタでシコシコ上げ
リンクにガタが出始めたらパンタ上げを微調
しながら古いブツを取外し

足回りにインパクトがあると楽チン作業
スタビライザー側はメガネで

何処かで見たような…このインパクト？
Sさんの？？

気のせいだ

こいつを組立
前は組んであったのに

以前のは色もなんとも微妙なカンヂで
安物臭プンプンでしたが、マイチェン？
したのか、シャフトの色が赤になり
スタイリッシュに
何より軽い！

車高が60mm下げ
純正がボルトセンターピッチ285mm
前回の青いリンクは315mm
今回325mmにセッチング
ショック、サスのヘタリを加味したのと
明らかに車高調入れた当初より下がってきたため
純正比＋40mm

装着後

初交換される方はリンクを外す前のナット、ワッシャの位置、リンクの取付状態を確認しといた方がいいかと

こうなると足回りからの異音ですぐに気づきます
ブーツが破れ、グリスがないですね
車検も通りません

最後に

タイヤ組んで、エンジン掛けて左右にハンドルをきり、ショックケースに当たってないか確認

写真では調整ナットとケースが干渉してるように見えますが、なにぶんタイヤハウスが狭く携帯の撮り位置がこれが限界でして…
実際には10mm弱隙間があります

作業に使った工具
これだけで結構イケます

インパクトは…（笑）

7コーヒー飲みながらタバコ吸いながらの
ダラダラ作業( ´ ▽ ` )ﾉ
テキパキやれば1時間ちょいで出来ます

次は今日来たPIVOTの着弾ダッ！