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にゃん太郎００７の"箱スカ君2号" [日産スカイライン]

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整備手帳

作業日：2024年1月26日

シートリングの再生にトライ🙃

Item: シートリングの再生にトライ🙃
Author: にゃん太郎００７

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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シートカットの加工を面研と一緒にやろうと思いましたが、シートリングはあまり荒れていないようなのでバルブとのラッピングをして当たり面の様子をみてみます。🧐

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当たり部分の面幅は2.7〜2.8mmくらいで多少の誤差はありますが面の表面は荒目から仕上げればかなりの手間はかかりますが再生出来そうな感じです！🫢

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とりあえずバルブとリングの当たりを荒出ししてみます。

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細かな傷みや微小な欠けならクリアできます。

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擦り合わせ前は欠け等は無いのですが錆びのシミ痕が少しあるので荒目で少し研磨してから中目→細目仕上げすればいけそうです。
計画予定では10.5〜10.8：1の圧縮にしようと思っているので気密性は重視します。

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弱めに叩く感じで研磨剤の粒子を潰しながら削っていきます。

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ある程度番数が細くなってきたらコンパウンドを一度拭いて光明丹で当たり面の圧着具合を確認。

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何回か同じ作業で当たり面の太さを揃えます。

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中目まで仕上げました。

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当たり目は均等になったので使用できそうです。😊
仕上がり状態で圧着クリアランスマークした方のシートリング側を写すのを忘れました！爆🙃

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後は細目で最終的に仕上げればok!

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INN/EXの両方を途中までですが1気筒分を中目まで仕上げてみました。🙂

擦り合わせの手間はかなりかかりますが、シートカットの外注の予算が削減できそうなので、浮いた予算で作業台を買いたいと思います。笑😉

やはり簡素な2バルブOHCは6気筒でも12本なのでヤル気を温存しながら楽しみながら頑張る事ができます。😀

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「@五十路ボーダーさん

ライトステー溶接ですかー！
フォークの側面は丸いから最初の位置決めの点づけが肝ですよぬー！笑
高さの好みもあるし。
ダックス純正の高さが無難ですよね。

幅も左右の高さもあるから微妙に難しい。

画像で見ると頑張った跡が好感を持てます😀」

何シテル？ 06/02 18:45

にゃん太郎００７

にゃん太郎００７です。よろしくお願いします。 W218 シューティングブレイクとW210後期＆W203後期所有です。お買い物仕様のムーブちゃん(la1...

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