オカダプラズマダイレクト交換

忘れもしないゴールデンウイーク。
箱〇走行中、後ろから黄色のNSXが来たと思ったら
自分のRを、ものすごい勢いで抜いていきました。

そのまま行けばいいものを
何と減速して自分を挑発してきました。
「おぉ？ やる気っスか？ いいよ～！」

こちらも2速に落としてアクセルオン！！
その瞬間E/Gがバラつき、加速も鈍くなってしまいました。

追いかけっこは諦め、低走行で頂上に到着。　
アイドリングはボロボロ音・・・・・1気筒死んだようです。
どうやらコイルが逝っちゃったみたいです。

20年以上使用したコイル。
1つ交換しても、また次が壊れる可能性大。
思い切って社外品に交換しちゃいます♪

純正コイル・プラグを外した状態。
非常にキレイです。


上機嫌で作業しています。



この時はまだ・・・・・

何も問題なく取り付け終了。　お～本当にパワトラ無いよ。

上機嫌のままエンジンオ～ン～。
いい音を奏でアイドリングしています。

しかし数分後、何とまた5気筒状態！！！
どうやらコイルが犯人ではなかったみたいです。

リフレッシュという意味では無駄な作業ではないけれど
10ウン万円が吹き飛んだ瞬間でした・・・・・