MAZDA 純正ナビ流用 取り付け

純正オーディオから交換済みのため、今回はセンターコンソールを外さすの交換にチャレンジです。

外枠の化粧パネルを内装剥がし等で外します。
爪で引っかかってるだけなので、軽く力を入れたらすぐ外れると思います。

上下の赤丸部分のネジを外します。
ナビ（or オーディオ）の出っ張りが邪魔して手を添えにくいので、磁力を帯びたドライバーを使うとベターかと。

手前に引っぱりだすときに、シフトとサイドが邪魔になるので、シフトをバックに入れて。

それでも干渉してまっすぐには抜けないので。。。

ナビをある程度手前に引っぱりだしたら、1速側へ逃がすように斜め左上に捻って持ち上げるように引き抜きました（＾ー＾；

無事引き抜いて見える配線はカオス（爆

と、ここで問題発生！
4型のFDは最近のMAZDA24PコネクタではなかったΣ（°口°；≡；°口°）

どうやら車体側が24Pコネクタになったのは、6型からのようです（５型については未確認）。
だが、私が付けたいナビは比較的最近のMAZDA純正でカプラは24P仕様。
さて困った！（苦笑

---2013.11.04修正---
24Pコネクタへの変更の記載を（自己の所有歴で確認が取れている）６型に修正。
当方は５型については未確認ですので、参考になさる場合には事前確認をば。

もう一つの問題はコレ。

前回はDに取り付けを頼んだのですが。。。ちっと雑な仕事でしてorz

取り付けキットの枠を固定する為に内側への折り込みが言っては失礼だがイイカゲンで、内側にでっぱって干渉しまくり。
ガリガリ削りながら入れないと入らない！
それでなくても配線地獄で入らないというのに！

って事で、この際に修正しておきます。。。なんだかなぁ（苦笑

配線の方はGoogle先生に聞いてみる（笑

Arc Hill 純正ステレオコネクター G14
http://archill-kyoto.shop-pro.jp/?pid=59889148

という製品が24P逆カプラで汎用コネクタに変換できるみたい。本来はMAZDA製純正ナビを他社車へ取り付けるときに使うんだとか。
なるほど！

[MAZDA純正ナビ]24Pメス→24Pオス[G14]汎用（ギボシ）→汎用（ギボシ）[12P/8P変換コネクタ]→[12P/8P]車体コネクタ

で接続〜、画像の未接続の2本はFDでは利用しないみたいなんで気にせず先に進ました。

余談ですが。
車速やサイド、アース等は別途配線しているので、元のナビから外す前にビニールテープ等でラベルを作って油性ペンで名前を書いておくと後で混乱せずにすみますヨ。
特にFM多重アンテナとFM/AMアンテナ線は抜いてしまうと区別がつかない（汗

さて、ここからがカオスな配線との格闘の始まり。。。
作業時間のほとんどはココで消費します（汗

FDのオーディオスペースは非常に狭い！
って。。。よく見ると赤丸の部分、本来は上と同じく金属パーツが出ているはずですが切断されてるし！
前オーナーが切っちゃったのかな？（汗

むき出しは配線を痛めそうなのでビニールテープで養生しておきました、、、

で、中に押し込む訳ですが、無理をすると断線したり、ギボシが抜けちゃったりするので入れては出しての繰り返し。

黄色でかこった助手席側へメインの配線を、運転席側にはアンテナ等の配線を、という感じで突っ込みます！
私はバックカメラ等未利用なのでAV入力コネクタを外してさらに簡略化しましたが、、、30分は格闘しました（苦笑

あ、完全に押し込む前に動作チェックをした方が幸せです。
せっかく押し込んだ後に配線間違えに気がついたときの絶望感と言ったら（苦笑

で、無事取り付け完了！

※盗難防止ナットを組み込んだ関係で、ナビ本体に取り付け金具を取り付けるところは割愛してます。
今回、なぜか金具のTOYOTA穴を利用しないと付かなかったとか、ネタがあったんですけど（苦笑