お世話になりました！

皆さま今年も一年、本当にお世話になりました。
最近のネタはありませんので、総会ネタでつなぎます、、、。

皆さまのクルマへの同乗、三重のお山へのツーリング、前日のお伊勢参り、三重への行き道ツーリング、、、と盛りだくさんでした。

せっかくですから同乗させていただいた方々のクルマの感想を。

グッチ号


ただものならぬオーラを放つグッチ号です。
あの排気音がワタシのお気に入り(^_^)
ところが、見た目のオーラとはかけ離れたクルマでした。
足回りは、とてもしなやか、跳ねずに段差を超えてもスッと収束します。
雨の東名高速も非常に安定、安心感のある走りでしたねー。

あっくん号


新車のにおいが残る雨天未使用あっくん号、お初の雨天走行となった模様です。
シャキッとしていて、音もジェントル、大人の一台です。
２５３０の真価はウェットのせいもあるのか発揮せず・・・。
大事に乗っていってほしいです。

いっち号

 
気になる一台、いっち号です。
HP 518.3、トルク54.8kgm
ポンカム256°クランク新品(純正)メタルガスケットニスモタービンシム調整済みポート研磨済み・・・
って書いてあった。
今回乗せて頂いた中、もっとも過激な造りこみがなされてました。
あの加速、全体的なやかましさ、そしてジャングルジム、いい雰囲気っすね～。

わっきー号


先日のカニミーのとき、金沢のお山にて乗せて頂いてます。
ウェットだったのですが、コーナーはスッと入って、スッと立ち上がっていきます。
これはまず、ドライバーの能力差っす。。。
私なら間違いなく踏みすぎて暴れます。。。
低速トルクもあり、ブーストかかってもターボラグを感じさせない加速感です。
今回は、排気温度センサーとニラメッコ。
９５０℃超えは高すぎじゃないでしょうか。。。

ＬＥＧ号


ＬＥＧ号運転させて頂きました。
ワタシの、これ目指します。
街乗りでの気持ちよさ、アクセルのつきのよさ、
どうしたらこうなるのか？ それを知りたい！
ＬＥＧさんにその中身を教えてもらいたいっす。
パワー要らないです、怖いから。お金もかかるし。

てつにい号


ターボ交換の現場を知ってるだけになんか怖い・・・（嘘）
運転させて頂きましたが、雨だし早朝で暗いし、あまり踏めませんよ。
あっくん号同様、シャキッとした感じです。
タービン交換前もちょっと乗りましたが、よくわかりまへーん。

達号


お山についていきました。驚愕の走りっす。
ウェットなのになぜ、こんなに曲がるのかわからない。
ていうか、ブレーキふんでないんじゃないですか？
お山メンバーみなあんな走りだし、ワタシはついていけない（汗）。
 
 
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ ↓ ↓ お山メンバー
 
 
 ↑ ↑ ↑驚愕の走りにてブレる紅葉・・・

あとはフォトギャラにて。
お伊勢参りの様子
行き道ツーリングの様子



ゆ～ころ号の元気なころ


マイＲの感触も少しずつ薄れてきました。
が、あのブレーキのフカフカ感、1500～3000rpmのダルダル感は要解消ですな。

いや～、皆さま大変お世話になりました。
こんどは、しょーもないゆーころ号のチェックもよろしくお願いします。