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この記事へのコメント

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ちぃ～☆ 2018年6月9日 15:30 お久しぶりです。 早朝の貸し切り感、堪りませんねー。 ふと思ったんですが、ミッションケースがとても綺麗ですね！ 日頃の整備が行き届いている証拠ですねー。	コメントへの返答 2018年6月9日 16:16 お久しぶりです(^^) 早朝の貸し切り感、最高です！ ミッションケースはクラッチ交換のためミッション下ろした時にひたすらお掃除しました(^o^)/
なんでも屋 2018年6月9日 19:09 それは滑りが悪くて引っかかるんでしょう。 1万キロ以上走ったスノコより、ホームセンターで買った4L3千円ぐらいのミッションオイルの方が良かったです(笑)。流石に千キロぐらいで交換した。 あれ？ペール缶なら大して変わらない値段？	コメントへの返答 2018年6月10日 18:53 そうか、ギアの鉄粉が混ざって滑りが悪くなるってことですかね。 LSDもオイル交換すると効きが良くなるきがしますが、こっちは滑らないほうが良いような・・・ なんか矛盾してる感じがします(^^;
omame 2018年6月14日 1:44 洗車やメンテがきつい季節になってきましたね。 ミッションオイルは、１４０度くらい平気で 上がっちゃうみたいなんで劣化も早いかも・・・ ミッションクーラーが必要なのかもしれません。 硬いオイルは硬いゆえに摩擦による温度上昇が速く、 柔らかいオイルだと油膜切れが速い。 難しい・・・	コメントへの返答 2018年6月14日 22:24 今回は、富士本コースをけっこう走ったので油温も上がってオイルの性能劣化が大きかったかも。 まあ、こまめに交換するのが一番なんですが、作業もだんだんキツくなってきましたね〜、歳的に(-｡-;