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タイヤを新調しました。
というか、来たるべく走行に向けて初めて新品を買いました。



転がして運んだだけで、石が張り付く。
鬼グリップの予感(((((￢_￢)

 

履いてみた(^_^)。

あれ、まっすぐ走るや( ﾟ◇ﾟ)

お騒がせしました～(^▽^;)

 

ただし、結局、いまだ活躍の場なし。。。



 

このタイヤ、変形してるのかな。けっこうきてます。

てか、危険。あわやバースト（￣ー￣?）.....??

やはり、原因は東海メンバーとのツーリングだな、、、。



あとは、オイル漏れをなんとかしなきゃ。




























ところで、どうでもいいことですが、こないだこんなもの食べました。




 

開けるとこんな感じ。



ちょっとデコって。。。



なにやってんの!!( -_-)、、と言われつつ。。。

枝豆味なのでした。

先日の遠征のとき、なんかクルマに異変を感じていました。
ハンドルが右に取られていくんです。

刈谷までは実にかいちょーだったんですが、東海の一部メンバーとの楽しいツーリングのあと、、、
ん？　なんか変・・・。

結局、遠征からも無事に帰ってきたんですが、なんか気持ち悪い。
ので、ちょっと点検です。




原因をいろいろと考えたり、聞いたりしました。
　タイヤの空気圧が片方だけ低い。
　ハイキャス不調で、リアタイヤの舵がずれてる。
　車高がずれて片方だけ低くなった。
　アッパーリンクが変形した。
　テンションロッドが変形した。
　ハブベアリングが逝った。
　ボディーがゆがんだ。
　フロントデフが壊れた。
・・・・・

タイヤの空気圧は、遠征の道中チェックしたが問題なし。
３００ｋＰａはちょっと高いので２５０ｋＰａに調整。

次に、ハイキャス死んだか、、、タイヤの向きを見てみるが問題なさそう。



車高がずれっちゃったとか、、、ロアーシートのずれもなく、左右同じ高さ。



アッパーリンクか、、、見た目問題なさそう。



テンションロッドか、、、問題なさそう。



で、結局外してみる。なんの問題もないな。



ボディ側が変形してるとか。。。見た目じゃわかんない。




げっ、オイルが滲んでますな(-。－；)




いちどばらして、再組み付けすると、直っちゃったりすることもあったりして。











( -_-)ﾌｯ、、、なにも変わらない。。。

ハンドルから手を離すと右に切れていく。。。。。
(Ｔ＿Ｔ）(Ｔ＿Ｔ）(Ｔ＿Ｔ）












東海メンバー（の一部）とのツーリングになんらかの因果関係があると思うのだが、、、

発注していた部品を取りに行ってきました。



ついでに、取り付けもしちゃいました。
（取り付けってほどでもないですが。）



ラジエタキャップを替えてみました。



早朝のお山、静けさのなかエンジンを停止するとコポコポと冷却水が沸騰するような音が。。。

きっと水圧がかからない、かつお山は気圧が低いので沸騰でもしてるのではないかと推測しました。

クーラントは（水道水だけど）、５０ｃｃほど補給しました。



あと、オイルレベルゲージを替えました。
サーキット行くと抜けてるときあるので。
水道屋さんテープをぐるぐる巻きで応急処置してましたが、、、

整備手帳に書けよってn（ー_ー？）ﾝ？

ブレーキパッドを温存しようと思い、手持ちのエン○レスに交換しました。

パッドはサーキット用と日ごろ用で使い分けたほうがいいのかな。。。

 

日が長いといいですね。

仕事終わってからひと仕事　(^_^)

 

いいかげん○レンボでも付けろよって声も聞こえますが。。。

いろいろと苦しみつつ、楽しんでるってことで。

蚊が出てくる季節ですね～  Σ(ﾟ口ﾟ;

作業にはこれが欠かせません。



ブレーキとか、タイヤとか、どんどん消耗してしまいます。
ブレーキフルードもだいぶ減ってきたし、汚れてるのが気になってたので交換しました。








ブレーキパッドがあっというまになくなっちゃうなー。
だれぞやみたいに、踏まずにコーナー突入できればいいのになーｗｗ 
（危険なので、決してマネはしません・・・）



バリ山の古いタイヤをゲットしたので、しばらくこれでつなぎます。
 


どっかで大量に生まれたのかな。。。
赤ちゃんはかわいいですね(^_^)



ひさびさ、ゆっくり過ごした週末でした。