ユウ@BNR34のブログ一覧

今回の車検でやること・・・

純正ウイングの塗装、ブレーキマスターのO/H、その他点検で見つかったところを直すつもりです。


とりあえず、今回の車検では一切チューニングはしません。


けど、岡国チャレンジをやると決めたなら具体的に目標を決めないといけませんし、有言実行出来るようになりたいものです。


明確な目標を設定することで、それに向けた車作りとかお金に関するやりくりとか色々と出来るようになりますからね。

僕は特に意味がないのにチューニングすることはありません。

あくまでも何かしたいからそうするという感じなので、目標とするものがなければチューニングはお金を使うだけで車を乗りにくくし、世界を狭くするだけで無意味なこと・・・　というぐらいに思ってますからやりません(^_^;)


実際岡国で目標達成してから消耗品と外装関係しか触ってませんし、その他の部分も全く触るつもりはありませんでした。


外装なんて純正に戻そうとしてるぐらいですからね～・・・


僕にとってチューニングは目標に対する手段であって目的ではありませんので、目標があればそれに関するチューニングをする感じです。


ということで目標ですが、岡国１分３７秒台にしようと思います。


無理だと言う人もいるでしょうが、無理だと言う人は無理なんでしょう。



そのタイムは僕は無理だと思わない・・・　




思いたくない・・・　　　




タービンの仕様変更なんてお金無いんだから思わせないで（爆）



ブーストを１．５キロかけて６５０馬力ぐらい出ればパワーは十分でしょう。


それだけでも３９秒台は安定して出せるでしょうね。

Ｂｏｓｓさん号に直線で引き離されることや、シャアさんの動画と比較してもほとんど差がないところを見ても現状では５００馬力ちょっとかな


燃料系は地味にお金がかかるので、やるなら今のエンジンの支払いが終わった頃ですかね・・・


トランスファー強化して前輪の引っ張りを強くし、ヨレヨレになった純正ブッシュを強化ブッシュにしてターンインでのフラツキを少し落ち着かせれば３８秒台も見えてくるはず。

そして、伸縮同時調整の今のダンパーではどうしても縮み側は良くても伸び側が柔らかく、今のダンパーを仕様変更しても良いけどどうせなら細かく調整出来るように別タン式を導入。

２９５タイヤを使い、全体のブレーキング、コーナーリングの安定と底上げ

低速コーナーの処理が苦手で、まだロスが多いから低速コーナーを重点的に練習する為にタカタで荷重移動の勉強のし直し。


そうやって色々と考えていくと３７秒台は無理じゃないと思うんですよね


金銭的なことが一番難しいですが、その辺は数年計画でやっていけば家庭的にも負担は少なく、無理なことではないと思います。


先日はＢＲＷの基地にお邪魔させて頂き、色々と毒舌トークをww


ここ数年自宅では出来ないことやアライメントをお願いできるショップを探してたのですが、ようやく見つかった感じです♪


ワーキーまで3時間半かけてアライメントの調整だけしてもらうって金銭的にかなりのしんどさですからね（爆）


僕はアライメントを含めて足回りの扱いにはかなり気を遣ってますので、信頼できないところでは触って欲しくないので色々と探してました。


ＢＲＷの皆さんが信頼し、お世話になってるお店なら安心してお願いできます♪






とりあえず、計画をスタートしていきます。






まず最初は・・・











頑張ってお金を稼ぐこと（爆）