ユウ@BNR34のブログ一覧

サーキットをチューニングカーで走る者にとって、この遊びはいつまで続けられるんだろうか・・・　という想いはあると思います。



僕もいつか終わるときが来ると思いますし、それは突然かも知れません。



サーキットの楽しかった思い出は心の中にありますが、出来れば自分の愛車との楽しかった時間やその勇姿を形として残しておきたい。




誰しもそんな想いはあると思います・・・・・





ハイスタさんにフォトブックを頂いたとき、本当にうれしかったです♪





以前乗ってたＭＲ２の走行写真というのは一切なく、色々と後悔してたので本当にうれしかったです





しかも、僕はハイスタさんに憧れ、その写真技術に惚れ込んで自分も写真をはじめたので、その方に撮って頂けることほどうれしいことはありません。






思い出を最高の形で残して頂けるのは本当にありがたいことです












そのフォトブックの～


















第二弾が～

























クリスマスプレゼントとして～
























































ハイスタさん、本当にありがとうございます～(T_T)





頂戴した者だけが味わえる特権ということで、中身は見せられません（笑）

先日の鈴鹿、岡国を走行してて思ったんですが・・・


めっちゃ運転が下手になってる（爆）


ステアリング操作どころか、ブレーキングからのヒール＆トゥすらなんか感覚がおかしい（汗）


なのでブレーキはロックしまくってるし、アンダー出てるのにステアリングを切り込んだり、アクセル全開で行けるのにパーシャルにしてたりとめちゃくちゃでした。

アトウッドなんてクリップ過ぎたらアクセル全開で、姿勢はステアリングだけで修正して絶対にアクセル戻すこと無かったのにその時は意識しないと全開で立ち上がらずにアクセルコントロールしてました（汗）


基本的にラジアルでもＳタイヤでも足のセットが決まっていて、６００馬力以下であればモスＳはアクセル戻さないし、アトウッドもアクセル戻すことなく全開で行けます。

ここを全開で行けないとＧＴ－Ｒは厳しいですね。






色んなことが出来なくなってるわけですが、サーキットを長く走ってないからというよりは、普段の運転でＧＴ－Ｒにあまり乗らなくなった・・・というのが大きいと思います(^_^;)

以前は定期的に感覚を養うためにサーキット走行を意識してステアリングとか、シフトワークとか色々と想定しながらのんびりと早朝ドライブとかしてました。

夜もたま～に峠に行って、マイペースでドライビングの感覚を養う訓練してましたが、今は全くやってません（汗）

車に乗ってのイメトレやＧＴ－Ｒにだけ乗って、色んなことをキッチリと体に慣らさないとシンクロ出来ないんだな～　とよ～く思い知らされました。


最近は寒いことから暖機運転のあまり必要ないＢＭＷに乗ることが多く、どうしても暖気や音量が気になるのでＧＴ－Ｒは控えてました。

そのせいで感覚がＢＭＷに大きく傾いてるのかもしれません・・・



しばらくアルコールも控えて夜のドライブなんかもしたり、出来るだけＢＭＷには乗らずにＧＴ－Ｒに乗ってまたイメトレしたいなと思います。


しばらく乗らなくても大丈夫な人は大丈夫なんでしょうが、僕は無理みたいですね（汗）










という感じでＧＴ－Ｒに乗りたいんですが、件のヒーターホースの修理が出来て無いので愛車はこのまま（爆）






ホースを外して確認すると原因ぽいのはあったんですが、一応ついでということで上段のホースも外して点検してみると・・・













ブルータス、お前もか（爆）






やはり水漏れとかは原因をそこだけに断定せず、念のため周りのチェックもしてみるもんですね・・・


直ったと思って冷却水を補充してもまた漏れてたらシャレになりませんからね(^_^;)


早く直して走りたいもんだ・・・