ユウ@BNR34のブログ一覧

今日はyさんが岡国を走るというので僕も行ってきました。

道中は雪・・・　　　


岡国の入り口も雪・・・


テンションだだ下がりでしたが、日差しが強かったのでコースは乾いてました♪


今回はハンコックMHコンパウンドのテストです。


とりあえず、安いというのと仮想２９５タイヤのテストとMHコンパウンドを試したみたかったというのが理由で購入したのでそれのインプレです。


他人の意見は全て無視＆先入観も無しで、自分自身が色々と試した結果でのインプレです。


タイム結果としては０５０Ｍコンの３秒落ちの　１分４２秒９です。


０５０　Mコンと条件を合わせたわけじゃないので単純比較をするのは若干無理がありますが、練習用に使うのは特に問題ないと感じました。

ただ、タイヤの熱の入り方を感じながら少しずつペースを上げていくような走り方をしないといけません。


僕は今回タイヤのグリップを確認しつつ、１分４８秒、４６秒、４４秒、４２秒と段階的にタイムが上がっていきました。

特に狙ったわけではなく、タイヤのグリップを確認しながら走ったらこうなったという感じですね。

ラジアルとの比較はタイヤ剛性が全く違うので、比較することになんの意味もないことから書きません。


ハンコックＭＨは普通に走るだけではなかなか熱が入らず、だいたい僕の車で１分４８秒ぐらいのペースを直線で全開せず、ブレーキをロック寸前まで使うとか、コーナー途中で加速して意図的にリヤを流すとかで走ると３周ぐらいでようやく熱がやや入り始めました。


タイヤに上手く熱を入れることが出来なければターボ車の場合、タイヤに熱が入り始めた頃には車の熱ダレが発生していると思いますので、直線はあまり頑張らずにコーナーでタイヤに熱を入れる感じですね。


それでもこの時期の熱入れはかなり難しいです(^_^;)

普通に走るだけでは０５０　Mコンの１周目の感覚が５周ぐらい続くと思います。


なので、ある程度車が暴れたり、横向かせてでもタイヤを温めないと３０分枠ではとても足りませんね（笑）

４２秒が出たときも完全なグリップ・・・　というわけではなく、グリップを探りながらの走行でした(^_^;)


感覚を掴みながらのシーズンインしてからの練習＆基本のセットアップをするためには使えるタイヤだなと感じましたね。


何にしても今日のように気温が低くく、時折雪もぱらつくような状況ではタイヤへの熱入れはかなり難しいと感じましたので、冬場では誰でも使えるタイヤではないと思います。


とりあえず、これで年内の岡国走行は終了で鈴鹿にて色々とテスト出来ればオッケーです。