ユウ@BNR34のブログ一覧

前々から今のマフラー（東名ＴＩ）は爆音過ぎるし、インナーサイレンサーを外すこともかなり少なくなったので意味ないなと思ってました。

なので、思い切ってHKSのスーパーターボマフラーを買ってみた♪

チタンにしようか迷ったんですが・・・

R34.Bossさんが付けてたので性能は折り紙付きなんですが、音量について本当に抑えられるかが心配だったんですよね(^^;)

テールの形状からインナーサイレンサーは付けられないので、アペックスのＥＣＶで音量コントロール出来ると言ってもなんか不安でした。

なので、とりあえずステンレス製にしてみました。

ネットでサクッと新品購入し、東名は先に外しました。



しかし、雪のために到着予定日が遅れたのと僕は出張へ行くことになってたので、このまま3日間も放置することになるとは思ってませんでした（爆）

並べて比較しましたが、HKSの方がメインタイコの部分で1カ所だけ曲がりがキツいですが、全体的に見ると綺麗な曲線に思います。




重量については東名7.05kg、HKS16kgとHKSの方が圧倒的に重いですね　

HKSのチタン製だと約8kgと半分の重量ですが、腹下の重量についてはあまりわかりにくいし、サーキットを走る為ってわけでもないので今のところはステンレスで十分です・・・　　

多分十分です(爆)

因みに、メイン89.1Φとか書いてますが、触媒のフランジ部分はそんなにないですし、ここに絞りがあることをしっかり明記しているメーカーさんは少ないです。
仕方ないとは思いますけど、1番太いサイズしか書かないのはどうなんだろうと感じます。
特に東名は競技用と銘打ってるわけですので、チタンフロントパイプもマフラーもフランジ部分を取り外せるように差し込み式にして、中間パイプを購入すれば全く絞らないストレート形状になるような製品にしてほしかったなと個人的には思います。




ディフューザーがないので取付は30分ほどで終了です♪

早速エンジンをかけてみますが、かなり重低音な野太い感じでなかなか静かになってます♪

ECVを全閉すると純正マフラー並みに静か♪♪

比較動画を作ってみましたが、動画にすると何か違う感じになってしまいますね(^^;)




東名はアイドリングから爆音で、頭が少し痛くなるような感じではありますが、高回転まで回すと弾けるような音で快感です。
ブーストは1.2キロに設定してますが、1.26ぐらいまでオーバーシュートします。
また、弾ける音のせいか車がとっても軽く感じます♪

HKSはアイドリングはかなり大人しく、3000回転ぐらいまではとっても静かでジェントルな感じです。
東名にアクティブサイレンサー付けてるより静かですね。
競技用と車検対応を比較するのもおかしな話ではありますが、少し抜けが悪くなってるようでブーストは1.2キロに設定してても1.18キロとそこまで達しませんし、5000回転からがやや重くなってる感じ。

しかし、インナーサイレンサーがないので気軽に全開出来るのが良いので最高です♪
見た目もジェントルな感じで良いですね。



というわけで、今年最後のブログでしたm(_ _)m