ユウ@BNR34のブログ一覧

今年は特に色々とありました。

車では岡国100秒切り出来たことが一番うれしかったですね♪

その後、初の鈴鹿走行があり、ハイスタさんに念願だった走行写真を撮って頂きました♪

今年は本当にハイスタさんと飲んで遊びましたし、ゆうきパパさん、次郎丸君、ＴＯＭＭＹさんと新たな出会いがありました♪


岡国アタックでお金を使いすぎたことからサーキット遊びも少し自重しようかなと思ってたんですが、なんだかんだで深夜のアルバイトが楽しくて結果としてサーキット遊びを続けることが出来るようになりましたww


でも、来年から子供が小学生になるので、車遊びは少しだけ落とし気味で行きたいと思います。


少しだけですけどねww


そんな感じで今年もお世話になりました。


来年も変わらずよろしくお願いします。








一応2013年仕様♪













カーショップＦ１のディフューザ－を装備しました。

変わったのは外観だけで中身は全く一緒ですが、こいつで鈴鹿とタカタとたまに岡国wを頑張ります。

このフロントディフューザー・・・　　　

取り付け穴の位置が全く違ったりと精度はあんまり良くないんですが、頑丈ですしかなり効きます♪

色々と期待大です♪



ただ、純正より低いからすぐに割りそうwww

今日はyさんが岡国を走るというので僕も行ってきました。

道中は雪・・・　　　


岡国の入り口も雪・・・


テンションだだ下がりでしたが、日差しが強かったのでコースは乾いてました♪


今回はハンコックMHコンパウンドのテストです。


とりあえず、安いというのと仮想２９５タイヤのテストとMHコンパウンドを試したみたかったというのが理由で購入したのでそれのインプレです。


他人の意見は全て無視＆先入観も無しで、自分自身が色々と試した結果でのインプレです。


タイム結果としては０５０Ｍコンの３秒落ちの　１分４２秒９です。


０５０　Mコンと条件を合わせたわけじゃないので単純比較をするのは若干無理がありますが、練習用に使うのは特に問題ないと感じました。

ただ、タイヤの熱の入り方を感じながら少しずつペースを上げていくような走り方をしないといけません。


僕は今回タイヤのグリップを確認しつつ、１分４８秒、４６秒、４４秒、４２秒と段階的にタイムが上がっていきました。

特に狙ったわけではなく、タイヤのグリップを確認しながら走ったらこうなったという感じですね。

ラジアルとの比較はタイヤ剛性が全く違うので、比較することになんの意味もないことから書きません。


ハンコックＭＨは普通に走るだけではなかなか熱が入らず、だいたい僕の車で１分４８秒ぐらいのペースを直線で全開せず、ブレーキをロック寸前まで使うとか、コーナー途中で加速して意図的にリヤを流すとかで走ると３周ぐらいでようやく熱がやや入り始めました。


タイヤに上手く熱を入れることが出来なければターボ車の場合、タイヤに熱が入り始めた頃には車の熱ダレが発生していると思いますので、直線はあまり頑張らずにコーナーでタイヤに熱を入れる感じですね。


それでもこの時期の熱入れはかなり難しいです(^_^;)

普通に走るだけでは０５０　Mコンの１周目の感覚が５周ぐらい続くと思います。


なので、ある程度車が暴れたり、横向かせてでもタイヤを温めないと３０分枠ではとても足りませんね（笑）

４２秒が出たときも完全なグリップ・・・　というわけではなく、グリップを探りながらの走行でした(^_^;)


感覚を掴みながらのシーズンインしてからの練習＆基本のセットアップをするためには使えるタイヤだなと感じましたね。


何にしても今日のように気温が低くく、時折雪もぱらつくような状況ではタイヤへの熱入れはかなり難しいと感じましたので、冬場では誰でも使えるタイヤではないと思います。


とりあえず、これで年内の岡国走行は終了で鈴鹿にて色々とテスト出来ればオッケーです。

とりあえず、仮想２９５ということでハンコックの２８５タイヤを履いてみました。

コンパウンドはＭＨなのですが、さすがＳタイヤの新品ですからラジアルとは違いますね♪

ただ、Ｍコンと比べると踏ん張りがなく、ただの固いタイヤです

完全に硬化しかけたＳタイヤのフィーリングです（笑）

それでもグリップレベルはラジアルよりも上ですから遊べるとは思います。

熱を入れるのが大変そうですが、一応色々と策はあるので試してみたいと思います。


因みにホイールは　１０．５ｊ　＋１２　のレイズの５７エクストリーム　というやつですね。

４本で１０万円切る価格のホイールですが、あんまり格好良くない（自爆）

ホイールもデザインはかなり出尽くした感じですからね～・・・









前後に１５ｍｍスペーサー入れてるのでパツパツなんですが、これは僕の車だからであって普通の人は真似すればかなりフェンダーからハミ出ますよ(^_^;)

２９５を入れると多分出ると思うので、２９５を入れるときは前後１０ｍｍスペーサーでちょうど良い感じですね♪


因みに２０１３年仕様はこのホイールじゃないです♪

まだディフューザーが来ないので、鈴鹿には間に合わんのかな・・・　orz

リヤウイングが思いの外良い仕事してて、純正ディフューザーのみだとフロントの空力が弱いので以前のセッティングだとかなりアンダーです。


注文してるディフューザーが間に合わない場合は正月明けからまた必死でアンダーパネルを作成しないといけない予感が・・・


とりあえず、このＭＨコンのテストと車の仕上げのために岡国と鈴鹿を走ってきます。


鈴鹿の走行は３１日（爆）


昨年は３０日に岡国を走って終了でした。


今年はあんまり走らないと思ってたんですが、なんだかんだでサーキット馬鹿で終わる年になりそうだ（爆笑）

サーキットをチューニングカーで走る者にとって、この遊びはいつまで続けられるんだろうか・・・　という想いはあると思います。



僕もいつか終わるときが来ると思いますし、それは突然かも知れません。



サーキットの楽しかった思い出は心の中にありますが、出来れば自分の愛車との楽しかった時間やその勇姿を形として残しておきたい。




誰しもそんな想いはあると思います・・・・・





ハイスタさんにフォトブックを頂いたとき、本当にうれしかったです♪





以前乗ってたＭＲ２の走行写真というのは一切なく、色々と後悔してたので本当にうれしかったです





しかも、僕はハイスタさんに憧れ、その写真技術に惚れ込んで自分も写真をはじめたので、その方に撮って頂けることほどうれしいことはありません。






思い出を最高の形で残して頂けるのは本当にありがたいことです












そのフォトブックの～


















第二弾が～

























クリスマスプレゼントとして～
























































ハイスタさん、本当にありがとうございます～(T_T)





頂戴した者だけが味わえる特権ということで、中身は見せられません（笑）

先日の鈴鹿、岡国を走行してて思ったんですが・・・


めっちゃ運転が下手になってる（爆）


ステアリング操作どころか、ブレーキングからのヒール＆トゥすらなんか感覚がおかしい（汗）


なのでブレーキはロックしまくってるし、アンダー出てるのにステアリングを切り込んだり、アクセル全開で行けるのにパーシャルにしてたりとめちゃくちゃでした。

アトウッドなんてクリップ過ぎたらアクセル全開で、姿勢はステアリングだけで修正して絶対にアクセル戻すこと無かったのにその時は意識しないと全開で立ち上がらずにアクセルコントロールしてました（汗）


基本的にラジアルでもＳタイヤでも足のセットが決まっていて、６００馬力以下であればモスＳはアクセル戻さないし、アトウッドもアクセル戻すことなく全開で行けます。

ここを全開で行けないとＧＴ－Ｒは厳しいですね。






色んなことが出来なくなってるわけですが、サーキットを長く走ってないからというよりは、普段の運転でＧＴ－Ｒにあまり乗らなくなった・・・というのが大きいと思います(^_^;)

以前は定期的に感覚を養うためにサーキット走行を意識してステアリングとか、シフトワークとか色々と想定しながらのんびりと早朝ドライブとかしてました。

夜もたま～に峠に行って、マイペースでドライビングの感覚を養う訓練してましたが、今は全くやってません（汗）

車に乗ってのイメトレやＧＴ－Ｒにだけ乗って、色んなことをキッチリと体に慣らさないとシンクロ出来ないんだな～　とよ～く思い知らされました。


最近は寒いことから暖機運転のあまり必要ないＢＭＷに乗ることが多く、どうしても暖気や音量が気になるのでＧＴ－Ｒは控えてました。

そのせいで感覚がＢＭＷに大きく傾いてるのかもしれません・・・



しばらくアルコールも控えて夜のドライブなんかもしたり、出来るだけＢＭＷには乗らずにＧＴ－Ｒに乗ってまたイメトレしたいなと思います。


しばらく乗らなくても大丈夫な人は大丈夫なんでしょうが、僕は無理みたいですね（汗）










という感じでＧＴ－Ｒに乗りたいんですが、件のヒーターホースの修理が出来て無いので愛車はこのまま（爆）






ホースを外して確認すると原因ぽいのはあったんですが、一応ついでということで上段のホースも外して点検してみると・・・













ブルータス、お前もか（爆）






やはり水漏れとかは原因をそこだけに断定せず、念のため周りのチェックもしてみるもんですね・・・


直ったと思って冷却水を補充してもまた漏れてたらシャレになりませんからね(^_^;)


早く直して走りたいもんだ・・・