KSROM ROM書き換え  

こんにちは〜
初コメさせて頂きます。
おっさんのB4と申します。
最近ちょくちょく覗かせて頂いてます。
宜しくお願いします。

一つ質問したいのですが…。
このパーツを取付けるにあたり色々パーツを交換するよう競りの指示が有りますが何を交換されましたか？
その後4,000回転以上回されましたか？

まだ到着はしてませんがこの度購入しましたので車種は違いますがアドバイスを頂ければ有難いです。
宜しくお願いします。

こんにちは♪

コメント有り難うございます。
卑猥な文書が多いですが宜しくお願い致します。

KSROMにしたからの交換部品はこれと言って交換していません～！！
KSROMの説明書きに書いてある内容は・・・
あくまでも、ｸﾚｰﾑ対策と私は思っています。
HKSの金ProやｱﾍﾟｯｸｽのﾊﾟﾜｰFCなどもそうですが、車両の使い方次第と考えます。

KSROM自体、MAPを最適化してﾊﾟﾜｰを上げてるだけのデータです、

ので、他のフルコンなどと違いノーマルに毛が生えた程度の考え方です。

私の場合はスバルが定期的に交換してくださいの部品のみです、
燃料フィルターやプラグにクーラントそのﾚﾍﾞﾙですね！！

KSROMの説明書きに燃料ポンプなども書いていますが、スバル車の燃料ポンプが潰れるのは電圧不足に燃料フィルターの詰りが原因で故障が殆どです、
ダイナモの発電量・ﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧が正常で有ればOK！！

あと、OIL漏れ、スバル特有のﾛｯｶｰｶﾊﾞｰ（ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰ）のシール・クランク・カム・ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟから漏れて無ければ、安物のOILでは無く
高性能OILを使っていればKSROMぐらいの
MAPだと書いてある事までする必要はないのでは？なんて。。。
私の会社の指定OILが有ります、使用しているOILはモービル1の5W-40このOILでなんら問題なしです！！

問題が一つ！！
4000回転以上回されましたか？のご質問ですが、ひんぱんでは無いですが、結構回します、回転数の問題より、BOSTの問題です、私のSFの場合はﾉｰﾏﾙECUが0.8～0.9、ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.0ぐらいでしたが、KSROMに変えてから1.2ぐらいかかります、ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.3とか、まあ車体の個体差やBOST計の個体差があるので何ともなんですが、

ｲﾝﾀｰｸﾗｰのｵｲﾙの回り方やﾌﾞﾛｰﾊﾞｲの確認などはされた方が良いかもですね！！

まあ結果簡単に言うと、普段定期的に点検・交換していれば十分と思います。

結構手抜きされてる場合はﾎﾝﾄKSROMの説明文の内容までしないと壊れるとおもいますが・・・
わたしの場合は全然大丈夫です！！

むしろATの方が心配です（笑）

*最低限交換した方が良いと思う部品は、
プラグ・燃料フィルター・高性能OIL・ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ・PCVバルブ

*注意は、バッテリー・ダイナモ・プラグコード・OIL漏れ・ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰ・O2ｾﾝｻｰ・ﾉｯｸｾﾝｻｰ・クーラント・サーモ・ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ

*この状態でKSROMを付けたら駄目は、
現在BOST0.5病である、
レギュラーガソリンを入れる事が有る、
排気漏れがある。


コトスポーツの強化ブローオフも付いてますし、KSROMの性能は体感出来るとおもいますよ！！

有れば良い部品はBOSTｺﾝﾄﾛﾗｰ！！
BOSTを上げるのではなく、安定させるのが目的です、多機能の物やメモリー機能が付いているものではなく、シンプルなタイプがおススメです！！

私の場合は街乗りが殆どなんで燃費が良くなればOKでついでに走りやすくならばのアイテムです、
普段メンテナンス点検をしていればOK！！

あくまでも、私個人の見解と内容ですので本来KSROMの説明文に書いてる様にされるのが懸命と思います、車体の状態など見ないと解らないことが99%です、ご参考までに・・・

早速のご返答有難うございます。

点検、交換はマメにやっているつもりですが注意して使用したいと思います。

丁度ピッタリマッチングのマインズのROMもオクにあったのですがKSROMをチョイスしてしまったので…。

また何かありましたら宜しくお願いします。

こんばんは♪

ＶＸ－ＲＯＭよりKSROMを選ばれて正解ででは！！

私のみん友の方もお付けの方もおられますが、ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ目的のECUと私は思います。
消耗する部品のｻｲｸﾙなど考えてみるとKSROMの方が燃費も良くなりトルクも太い、
一番嬉しいのはDﾗｰでダイアグ診断が可能な事です！！

トルクが太い＝燃料が濃い、
ﾚｽﾎﾟﾝｽが良い＝燃料が薄い、

KSROMは基本に近い考え方で最適化されてますので私はたの吊るしROMより優れているとおもいます！！

また機会が有れば宜しくお願い致します。