GTOオーナー歴２８年半 - GTO

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GTOオーナー歴２８年半

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三菱 / GTO
TWIN_TURBO4WD(MT) (1998年)
- レビュー日：2024年11月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：2

満足している点: とにかくカッコイイ
不満な点: あえていえば、同時期にいたGTRやスープラ、FD RX-7などと比較して明らかに人気が無いこと。あと、カスタマイズなしでもう少し太めのタイヤがはければ。。
総評: 直線番長などいろいろ言われていますが、私が今まで暮らしてきた町では全くストレスはなく、買い物にも、コンビニでも、遠出でもどこにでも気軽に行けるスーパーカーだと勝手に思っています。

デザイン: 5; 最近は浮気したくなるような流線型の美しい形をしたスポーツタイプの車がそこそこ出てきていますが、リアスポーラーが派手な車はめっきりなく、そこもお気に入りです。また、いざとなったら４人乗れるのも古き良き遺産ですね。
走行性能: 5; 自分の運転テクニックでは十分に発揮できないスペックが備わっていると思っています。
乗り心地: 5; ハンドルからつたわるタイヤへのレスポンスが良く（スポーツタイプの車ならでは）、それでもって静粛性がたかく、振動のストレスを感じない乗り心地の良さが味わえます。
積載性: 5; 後部のトランクのスペースが無駄に広く、しかも後部座席がフラットになるため、結構荷物が積めます。19インチのホイール+タイヤが４本積めるのも何気にすごいと思ってます。
燃費: 3; 4km/Lと時代を逆行する燃費の悪さですが、似たようなアメ車と比較して倍くらいの燃費の良さであると常に自分を慰めております。
価格: 2; ２１年前に手放した初期型ＧＴＯが１０数万円で下取られてから、いまだにその評価の低さに納得がいっておりません。
故障経験: 両側リアのベアリング、両側ウィンドウのレギュレーター、ロアアームのカバー、とどめにクラッチのオイル漏れなどなど、、なかでもクラッチの故障についてはすでに部品がなく、廃車の危機に直面しました。。なんとか回避できましたが。