5速MTベースのAT…5AGS

私の勤める郵便局に1台の新車がやってきました。車種はスズキエブリィです。トランスミッションはATなんだけどスズキ自動車で新たに開発された5AGSってやつ。従来のトルコンでもないCVTでもない新たなAT方式です。5速マニュアルトランスミッションをベースにクラッチ操作とシフト操作を自動化したけったいなATです。

スズキ自動車の四輪トランスミッション設計部・第二課長の山田弘昭氏が言うには「作り手の想いとして、昔ながらの車を運転する楽しさを復活させたかった。」との事でAT車なんだけどMT車の要素が凄く盛り込まれてます。一番の特徴はAT車なのに坂道で普通に下がります。止まってる時はクラッチが切られた状態なのでアクセルを踏んでクラッチが繋がれるまではフリーの状態なんです。だからAT車だけどMT車と同じようにサイドブレーキを引いた坂道発進と言う技が必要なのです。

ただねぇ、このATシステムはMT車を十分に熟知していないと危険なシステムですね。一応、AT車ですからAT限定免許証でも乗れる車ですけど、随所にMT車の癖が残ってるので、純粋なAT（トルコンやCVT）しか知らない人だと戸惑ったり非常に難しく感じるのじゃないだろうか？って思うんだな。
私も実際に乗ってみて思う事は兎に角中途半端。AT車ならAT車でとことんAT車であって欲しいし、MT車の持ち味を生かすと言うのなら素直にMT車にしてくれ。ギアチェンジのタイミングやクラッチの繋ぎは自動車任せで構造はMT車。凄く違和感の固まりでMT車を普段から乗り馴れてる私でも怖く感じます。

そんな5AGSの新型車。やっぱり普段から従来のAT車で乗り馴れてる皆からは嫌われ者。…っで、「KOJI-1号-なら普段からMT車に乗ってるから扱いやすいんじゃないの？」って、私の専用車としてあてがわれそうな雰囲気になってるようだ。
いやいや、勘弁してくれ。MT車だったら素直に喜ぶが、そんな中途半端なAT車は私も遠慮したいよ。