ヒール＆トゥ

ジムカーナとかやってたりすると、ビギナーさんから「どうしたらヒール＆トゥが出来るようになりますか？」なんて質問をされる事があるのですが、どうしたら出来るようになるんでしょうねぇ〜？（笑）

ヒール＆トゥって技は車が好きでMT車に乗ってる方は出来るようになるのがある種の憧れだったりするわけで、私も免許を取得して間もない頃は「ヒール＆トゥが出来るようになりたいなぁ〜」って思ってた頃がありました。
どんなに運転が上手なプロドライバーだって最初からヒール＆トゥが出来た人は誰もいない訳で皆地道に練習して習得してるはずなんだけど、私の場合、練習してるはずなんだけど、ヒール＆トゥを必至に練習した記憶が無いのです。

出来ない頃は確かにあったわけで、それがいきなり出来るようになった訳でもなく、練習してるんだろうけど練習してる事が楽しく練習と感じる事なく、人様が思うような練習のように大変だった記憶が無いから、きっと忘れてしまってるんだろうなぁ〜。

ヒール＆トゥって技は分かりやすく言うと、ブレーキを踏んで減速中に、次の加速に備えてシフトダウンする為の技なんですよね。つまり、ブレーキング時にダブルクラッチ踏んでギアとエンジンの回転をあわせてシフトダウン。言葉で言えばこんな感じの説明になるけど、ブレーキングと同時にダブルクラッチを踏まなきゃならない訳で、3つのペダルを2つの足で同時に操作しなければならないから難しいのですよね。

そんなのいきなり出来ませんって。だから私はヒール＆トゥの前に、まず確実なダブルクラッチを覚えました。車速一定でギアを落としたりあげたりと入れ替えて滑らかに走らせる練習です。回転があってないとシフトダウンした瞬間にエンジンブレーキが効いてガクンとなっちゃいますし、回転差が大き過ぎるとシフトロックしちゃいます。そうならないようにダブルクラッチを確実に出来るように練習しました。

ダブルクラッチを体で覚え意識する事なく出来るようになれば、後はそれにブレーキ操作を加えてやればヒール＆トゥです。右足でブレーキを踏んでブレーキ操作しながら、同じ右足でアクセルを煽る。つま先でブレーキ。踵でアクセル。左足はクラッチ操作。
ダブルクラッチが普通に出来るようになった私は、足の何処でアクセルを踏もうが一緒です。当然、踵でアクセル操作する事なんて楽勝だったし、ブレーキなんて普段から普通に踏んでるやり方と同じだし、特別な事は無いです。ただ、注意点としてはアクセルを煽る時にも適正なブレーキ踏力を維持出来るかって事くらいを意識するだけだからヒール＆トゥを練習した感覚がないのです。

私が必至に練習したと言えるのはダブルクラッチです。エンジンの音で回転数を見極めギアを入れる。これは本当に練習しました。ダブルクラッチが完璧に出来るようになると、後は自然にヒール＆トゥも出来るようになった感じですね。

あくまでも、これは私の場合です。おそらく、ヒール＆トゥが出来るようになった人は、それぞれ、その人なりの練習方法が存在すると思います。私も参考に、他の人の練習方法が知りたいなぁ〜。