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先日の土曜日にアウディS1に試乗してきました。

アウディ車には、知人のA3チョイ乗りしたことしかなく、S1の感想は最近乗ったクルマやDS4と比べてのものです。

乗ったのは、3ドアの赤い車。
2Lターボ231psの6MTで、クアトロシステム搭載してます。

ドラポジは、低くもなく高くもなくちょうどいい感じ。
アクセルペダルは、オルガンではなく吊り下げ式。
ペダル位置も自然です。
シフトレバーは短く、ストロークも短い。DS4と比べるとやや手前にあり、DS4のニュートラル位置がLOWになる感じといえば、DS3や4のスポーツシックに乗る人ならわかるかな？

ステアリングはやや小径で、とても軽い。NEWピカソやNEW308と同じような軽さ。

プッシュ式スターター。エンジン始動すると、アイドリングでも勇ましい音が室内に。
コレ、アイドルストップがついてます。マニュアルなのでエンジン止まると、エンストしたみたいで一瞬焦る。

乗り心地は、若干硬め。なんせ35の18インチですから。
でも、ドタバタしないのは、ボディ剛性が高いのでしょう。
工事中の荒れた道を走ると、DS4だと余り感じない突き上げを、S1だとやや強めに感じます。
シートの差もあれば、3万キロ走破車と下ろしたて車の違いもあるから、まあ似たようなものかな。

スポーツモデルからか、室内にはエンジン音というかエキゾーストというか、音を聞かせる作り。
でも、遮音性は高く、隣のトラックやスクーターの音は聞こえません。

クラッチは軽く、エンジンは低速トルクたっぷりなので、発進はとても楽。
アクセルをチョット踏み込むと、鋭い加速が味わえます。楽しい〜！
5速1000rpmでも普通に走れ、そこから静かに速度を上げることも可能。
街中なら、4速ホールドでそこそこ間に合っちゃう感じ。
クアトロなので当然4駆ですが、タイトな交差点でも自然に曲がれ、4駆感はまるで無し。よー出来とる。流石クアトロだ。

なんちゃらモードで、動きを可変できるようだけど、試乗コースでは違いがあまりわからんかった。混んでたし。

クルマの動き方が、DS4に似ていて、何の違和感もなく乗れてしまいました。
元気に回るエンジンも楽しい
マニュアルで乗るのが楽しいクルマです。マニュアルしかないけど。

試乗車には、BOSEのオーディオが付いてて、いい音が味わえます。ナビも標準装備。
サイドブレーキは普通のレバー式で、ヒルスタートは無し。坂道発進がチョット辛いかな。
ブレーキのタッチも自然。カックンにはなりません。
公道制限速度上限から、短距離で停止する事がありましたが、いつものようにブレーキ踏んだら狙った位置で止まらんかった。
DS4の方が効きは良いかも。

ドイツ車は運転がつまらんと思ってましたが、このS1は面白いです。箱根に行きたくなるクルマです。
ゴルフGTIや4よりコッチのが良いな。やはりマニュアル効果が大きいのかも。
お値段がお高いのがチョットなあ。
でも、3年後ぐらいに中古でいい個体があって、手頃なお値段なら考えちゃうかも。
と、セールスに伝え店を後にしました。
また乗りたい！と思った、初めてのドイツ車でした。

この尾根遺産が標準装備なら即買いかも（笑）