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SNSでなく、仕事関係で知り合った方々にもクルマ好きはいるわけで、昨日はそんな方々とお互いのクルマを乗り比べしましょうと神奈川某所に集まりました。

東名渋滞は覚悟してたので、下道で渋滞回避しようとしたけど、下も渋滞だらけで、交差点渡るのに信号待ち数回という箇所が彼方此方。走ってりゃ疲れない欧州車も、渋滞は疲れます。

こうして集まるのも、今回が3回目。メンツはいつも同じですが、クルマが毎回異なります。理由は開催周期が長いのと、アタシが買い替えてるから？
今回は、どっかを弄った86と新車ホヤホヤのCX3とウチの98。CX3は、A3からの乗換えで、これのお披露目が集合理由。

先ずはそのCX3に4人（86の方が某社の元マドンナをお連れしたので）で乗り、試乗コースをアタシの運転で説明。
軽油モデルで、グレードはよくわかりません。
以前Dの試乗車で試乗した時と同じく、車内だと軽油車でるあることは言われなきゃわかりません。
アクセル操作に対し、クルマは軽く動きます。トルクが太いと大人4人でも重さは感じませんね。
ステアリングも軽く、小指でも回せそう。
オーナーは、後席インプレで「突き上げがキツイなぁ」と言ってましたが、脚は確かに硬い。
路面の段差を乗り越える時、結構お尻に衝撃が伝わります。
脚が突っ張る感じで、段差とかに「負けてなるものか！」と反発している感じです。
静かで力強くて動きが軽く運転しやすいのに、この脚がやはり残念だなぁ。

続いて、86をCX3オーナーと試します。
このクルマは何度か乗った事があるけど、毎回何処か弄った後で、毎回印象が違うクルマ。
先程と同じコースを、今度はややアクセルを開け気味に走ってみました。
すると、ザックスの車高調入れて4センチダウンし40の18インチ履いてる86の方が、突き上げ感はマイルド。
硬い脚ではありますが、サスが動いてる感じが伝わってきて、お尻にも優しい感じ。
ブレーキのタッチも良くて、コーナー進入が楽。
アクセル開け気味でコーナーリング中に段差を越えると、跳ねる事は有りますが、許せる範囲です。CX3のように突っ張る感じはありません。
後輪駆動は、コーナーが楽しいですね。コレでマニュアルだったら最高なんだけどATでもソコソコ楽しめました。

続いてCX3オーナーに我がミニクッパのステアリングを預け助手席へ。
やはりゴニョゴニョ効果は大きく、先の2台と段差越えの印象がまるで異なります。
ドライバーも「この脚イイなあ〜、ウチのもこんな感じにしたいなぁ」と嬉しい感想を頂けました。
で、自分で運転して同じコースを走ってみると、ヤッパリ脚の動きがイイなあ。国産2台とはまるで違う段差のいなし方。
CX3オーナーに、ゴニョゴニョ内容を伝えると、本気で悩み出してました。因みにこの方、定年を迎えてから3年ほど過ぎてますが、好きなのねぇ。

ナンダカンダで4時間ほど、お茶して駄弁って試乗してと、夏休み初日を楽しく過ごしましたとさ。

ヤッパリ乗り比べは面白いなぁ。

今月は、高松、仙台、盛岡、札幌、つくば、長岡、宇都宮、長野、広島、岡山へ出張し、新潟に2回遊びに行くという、結構ハードな月でした。
移動距離もさることながら、結構きついのは行った先での温度や湿度の差。
日本は広いよね〜と、文字通り肌で感じています。

昨年の夏以降、全国ツアーを2回してるのですが、近頃各所のホテルが取れず、ツアー日程が決まるとホテルの確保に時間を取られるのがイタイ。
アジア系外国人の買い物ツアーや、アイドルの全国ツアーにぶつかる事や、国体や総体にぶつかる事もしばしばあって、出張の多い身にとっては「勘弁してくれ〜」と思うことが多いのです。

で、今日からあたくし夏休み。
仕事であちこち出掛けてる反動で、GWや夏休みとなると、旅行に行くより家に引きこもってダラダラと過ごす事が多くなります。
我が家の住人の夏休みがバラバラということもありますが、プライベートで泊まりがけで何処かに行きたいという気持ちになれない…。ホントは、下道で日本周遊とか面白そうだなあ、とか思ってるんですけどね。

今年も何も予定は無く、金も無いので、家でウダウダ過ごし、時々イオンに涼みに行くのでしょう(-_-)
今日は、仕事関係の知人がクルマを入れ替えというので、そのお披露目会。
まだ何のクルマか知らないので、楽しみでもあります。

結局ナンダカンダ言ってもクルマに触れる事が、一番リフレッシュできるんですよアタシ…。

なんかどっかで見たことのある色してて、ナンバーも横浜だったりするけど、代車で借りたPOLOでございます。

暑さでへばってたので、遠出はしなかったけど、Dから家までを大回りして帰って、引き取りに行くときも大回りして、60Kmほど走った感想。


とにかく動きが軽いです。
エンジンの回り方、加速の仕方、ステアリングを切った時の反応など全てが軽い。
1.2Lとは思えない力強さもあります。
運転席から見える室内造形、ステアリングを切った時の向きの変わり方などは、パサートにも似てて違和感無く運転できました。
GTIよりこっちのがイイね。というか十分であります。

全体的には好印象なんですが、イイとこばかりじゃつまらない（笑）

軽いということはイイのですが、軽さゆえクルマが跳ねる感じが強いかな。
MINIと同じようなサイズなんだけど、ウチのMINIはごにょごにょ効果もあって、タイヤが路面の上下をそのままトレースしてく感じの動き。
でもPOLOは、路面の最頂部を軽やかに跳ねていく感じの動き。
タイヤの影響もあるかもしれないけど、もう少しどっしり且つしっとりした乗り味の方が好きだなぁ。
イメージ的にはMINI の方がやんちゃっぽいけど、乗り比べるとPOLOの方がやんちゃというか若々しい動きでした。

夕方白多摩引き取りに行って、駐車場から出ようしたら、重ッ！って思うほどパサバリは重厚な動きでした。




全然関係無いけど、今日はC4遭遇多数でした。
現行が2台、旧型1台。ピカソも新旧各数台。
あとは508もセダンにSWも2,3台ずつと普段より多く目につきました。
昨日の名残で、脳が仏に反応しやすくなってたかも。

2週連続で関越トンネルをくぐってきました。

白多摩に赤多摩さんと校長の3人で同乗ツアーです。イイですな同乗。後席でマッタリできます。

前席のお二人は、トンネル越える前からミネラルモード全開。数字ばかりの会話や標識の指差し確認などをしながら雨の中を進みます。ホント好きだねぇ〜


本日の目的はコレ

（じゃなかったっけ？）

こういう味わいのある線路はイイねぇ。そんでもって間近で見れるのもイイ。

鉄男3兄弟と鉄子さんが、錆びる位ミネラルを堪能してる間、本来の主役であるK-ceeさんのニューマシンの観察会が行われました。
オールドシトロエンのフッカフカのシートは身体がトロけます。クラッチも軽いしギアの動きもスムーズ。って、運転したわけじゃないですが、運転席へ座らせてもらいました。（写真撮ってねえし）

本来のオフ会内容は他の方に任せまして、解散後の話。

DS4とC2の3台6名で向かった先はこちら

前々から行きたいねと言っていた、ジャズ聴きながら蕎麦と珈琲を楽しめるお店です。
JBLのでかいスピーカーがデンと構えてて、真空管アンプとアナログプレイヤーで、舌も耳も楽しめます。更にアンテイークな店内は目も楽しめて、マッタリし過ぎて東京へ帰りたくなる…。

と言ってられないので、7時の時報が聞こえた頃、お店を後にして帰路へ。

行きと逆のコースで、家に着いたのは0時を30分ほど超えた頃。
まだ誰も帰って来てなかった我が家でした……。



参加の皆様、お疲れ様でした。
また遊びましょ！

白多摩の12ヶ月点検の案内が、STGYから来てたのでWKに予約しに行ってきました^^;
買ったのはWKなのに、何故STGY案内が来たのかは不明。VWも仏車好きには仏的対応を取るのかな？（笑）

代車が用意できる最短日は明後日月曜ということなのでお願いすることに。代車は何だろ？

その後BJGへ移動。
なんと、BJGへ顔を出すのは今年初！
知った方々と久々の挨拶を交わし、店長と雑談タイム。Dゼルの話をアレコレ。

んでもって1.2ターボになった2008を借用し、ちょっと界隈を一回りしてみました。

NAに比べると、とても普通に乗れるクルマになりました。ターボで下のトルクが太ったのと6ATの効果ダネ。
グッドイヤーのマッドアンドスノータイヤを履いてるから、ロードノイズは大きめ。っていうかうるさい。
ゴツゴツ感もあって乗り心地は前の方が良かったかも。
タイヤ変えれば印象が変わるとは思いますが、ごにょごにょしたミニの方が乗り心地は良いという印象。
ターボパワーで、クルマの動きは軽く感じます。シートも座り心地は良く、私に合ってる感じ。

カーグラ的にステアリングを左右に振ってみると、揺れ戻しが大きめ。腰が座ってないというか、シャシーがたわむというか。
独車に慣れてしまったせいかもしれないけど、剛性がそれほど高くない印象。
運転はしやすいし、速いクルマになったけれど、やっぱ前のNAの頃のが良かったような気がします。

話題のDゼルですが、2Lの方は2種類あるようで、昨日だか今日だかに届いたパンフレットに書かれてて、店長もそれ見て知ったとのこと。
DS5は、Dゼルに全面切り替えで、ガソリン仕様はなくなるとか。

今月末か来月頭には、獅子車のデモカーが来るかもということなので、また遊びに行こうっと。