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流石にこんなにギア選択は要りません


が、シフトチェンジは自分の意思でやりたいなあ、と思う今日この頃です。


ウチの2台は、どっちもMTモードにすればギア選択は自分でできます。
どっちも、パドルシフトとレバーシフトができますし、シフトダウンはサボるとクルマが勝手にやってくれるから、便利といえば便利です。

ですが、物足りないのは、クラッチミートが車任せなところ。

MT車を運転する楽しみは、シフトチェンジを自分でやることなのですが、ギア選択はAT車でもできるけどクラッチ操作は機械任せ。やっぱ、ミートポイントを探りながら発進したり、シフトチェンジしたい！
MTモードにすると、クラッチも自分で操作できるATって出ないもんかね。
渋滞で登り坂か続いたりすると、ATがイイなあと思うけど、峠道に行くとさWクラッチとか使ってさ、シフトダウンを上手くいった！とか失敗した！とかブツブツ言いながら走りたいやね。

その昔、レコードからカセットに落とすときも、プレイヤーに針を落としてからカセットデッキのポーズボタンをタイミング図りながら押して録音を開始。頭の空白が長すぎたりA面最後の曲の最後が切れちゃったりしてやり直したり、FMからエアチェックで録音するときもデッキの前でレコパルやFMファンのタイムテーブルと睨めっこしながらずっと待機したりしてました。
それが今じゃ、ネットで検索してダウンロードすればアルバム1枚もほんの数秒で終了。
便利ではあるが、ワクワク感が無いのです。

簡単で楽チンな事を否定はしませんし、そうであるほうが良いに決まってるけど、偶には面倒くさいことも楽しみながらしたいと思うわけです。
最近じゃ面倒くさい事は、仕事での関係部門との整合とか人間関係問題ばかり。そっちの件はなるべく簡単に終わらせたい！

AT限定者がいるから、1台はATが必要。ならば2台のうち1台を3ペダルに戻すか、全く同じ仕様のMINIのMT版と白い方を入れ替えて使い分けるのも面白そう。しないけど。
大きいクルマはATで楽チン運転、小さいクルマはMTでひっちゃき運転というのが描いてるイメージ。
なので、娘が嫁に行くまでは妄想に止め、時々クルマ屋さんにMT試乗行ったり、試乗オフで誰かのクルマにチョイ乗りさせてもらうというのが現実的な解かな。

という事で、MT乗りの方々、ご協力のほど宜しくお願い致します（笑）