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昨日、娘と町田のクルマ屋さんに珈琲飲みに行く途中、JEEPの店に寄り道。
兼ねてから、FJクルーザーかラングラーに乗りたいとほざいているので、実車見学させるのが目的。

レネゲートやチェロキーには全く興味を示さず、色々な限定車が並ぶラングラーだけをガン見しておる。

セールス氏に鍵を開けてもらい、運転席に乗り込み「足が届かない…」もっとシート前に出るぜ。

この手のクルマに乗った事が無いと言うので試乗させてもらう事に。
「運転すれば？」「イヤだ！」助手席で良いらしい。
ラングラーは、ルーフが簡単に外せます、とセールス氏が助手席側ルーフだけ外しを実演してくれる。
1分もかからず、助手席だけオープン状態に。
クルマに乗り込むと、運転席側と助手席側で明るさが異なるという未体験な空間はオモシロイ。

ディーラー周辺をグルリと回る試乗だったけど、見晴らしの良さや、デカくてイカツイけど丸目でカワイイフェイスが娘のアタマの中にインプットされた様子。

先週くらいまでは、FJ、FJと言ってたのに、試乗後はJEEP、JEEPと連呼しとる。
更に「パサちゃんもういいでしょ、ラングラーに変えよう！」だと。
「おお、そうしよ、そうしよ」と言う訳もなく、軽くいなしてやるが、いつになるかわからない次期車候補にデカイアメ車を入れてもOKな事が判り、父は内心ほくそ笑む(^^)v


前にも一度乗った事がありますが、ラングラーを運転すると、外から見たイメージよりも車体のデカさを感じないのです。
タイヤがミニと同じようにボディ四隅に有るのと、視界が高くて前が見やすいので、車幅感覚が掴みやすいことが運転しやすさに繋がっているのでしょう。
3.6LのV6エンジンは、ダウンサイジングとは真逆のスペックですが、そこがラングラーの魅力でもあります。アメ車のエンジンはデカくなきゃね。
室内は至って普通の乗用車。昔々のウィリスジープのような鉄板にメーターが付いてるインパネではなく、インダッシュナビも標準で付いてる今時のインパネ。シートもタップリサイズで座り心地もよろし。
惜しいというか仕方ないというか、オフロード系のブロックのでかいタイヤなので、ステアリング操作に対してタイヤがグニュっとヨレるのが感じられて、扁平タイヤに慣れてる身にはチト違和感があります。ま、慣れの問題ですけど。

1年半振りに乗ったJEEPは、やっぱり気持ち良く、親子して気に入ってしまったのであります。買わんけど。