Tknk207のブログ一覧

補助輪がようやく外れて、行動範囲が少し広がった頃、ウチの近所にあったクルマと言えば、コロナ、コルト、サンバー、トヨエース、ダットサン、マツダかダイハツのオート3輪でした。

ランドセルを背負って走って帰り、バットとグローブを持って公園で大リーグボールが本当に投げられるかを皆んなで確かめていた頃になると、マーク2やローレルやチェリーやハコスカも登場して来ました。父親が借りてきたホンダZやカペラロータリークーペやベレットGTセドリックやクラウンやプレジデントに狂喜乱舞してたのもこの頃。

通いつめてた模型屋のショーウィンドウに飾ってあったジャガーDタイプのプラモが欲しかったころ、ギャランGTOやセリカ1600GTやブルーバードサファリラリー仕様のプラモを作ってました。
家族で出かけた帰りの東名で、ウチのカローラをぶち抜いていった宇宙船みたいな黒いDSが、数キロ先でボンネットを開けて路肩に停まってるのを見て、ヤッパ外車はねぇ…なんて車中で話してました。


免許を取って自分で運転できるようになると、セリカXXやスカイラインジャパンが欲しくて、家のカローラを運転しながら羨望の眼差しで街行くクルマを眺めてました。

跳ね馬や水牛のマークのクルマがガキンチョの注目を集めてた頃、外車なんて夢のまた夢。大金持ちの家の息子に生まれ変わるしか手に入れる方法は無いと思ってました。
六本木をカローラより多くキドニーグリルが走り、環八沿線に左ハンドル車ばかり並んでた頃も、普通の会社勤めしててもそんなクルマは手にできないと思ってました。


月日は流れ、生まれ変わらなくても今の仕事を続けていても外車に乗れる事がわかり、いつかはビーエムほしいなぁ、いやアルファも良いぞ、ベンツはジジくさいなぁ、プジョー最高！と、カーグラを毎月舐めるよう読んでました。
その一方では、インプとランエボのどっちが良いかなぁとか、ロータリーにも乗りてぇとか、スープラいいなぁとか…。


更に月日は流れ、ウィンカーは左、ワイパーは右ということが普通に操作できるようになり、ミニバンとハイブリッドとKだらけの店への興味は薄まり、毎週のように欧州や北米の店ばかり巡り、ポストにはそれらの店からのDMが途切れる事なく届くようになりました。


右ウィンカーのクルマへの憧れは残っていて、でもそれは安全装備満載の最新車ではなく、180kmでリミッターが効いたり、100km越えるとキンコン鳴ったりするクルマ。それらは、ドアミラーよりフェンダーミラーのクルマの方が多いし、5速MTだったり、シビエやマーシャルのハロゲンに変えたくなるようなシロモノばっか。

4AGを積んだカローラセダンも良いし、L28のZも捨てがたい。アテーサのブルやZCのシビックも良いかも。
その一方で、新しい3気筒の318のいっちゃん安いグレードに萌えてみたり、4桁いっちゃうXC90やQ7に惚れてみたり、C180クーペのリアを毎日眺めたくなったり、クアトロモデルもいいよなぁと思ってみたり。
じじいが乗る86もいいかなぁとか、一度はロードスターもありだよなとも考えちゃう。



20xx年の時、果たして私の両手両足は、クルマの中でどういう動作をしてるんでしょ。