Tilt Cut 2TONE - 4シリーズカブリオレ

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Tilt Cut 2TONE

JUKE BOX
BMW / 4シリーズカブリオレ
420i カブリオレ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2021年)
- レビュー日：2022年1月10日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: オープンエアーが気持ち良く、ルーフを閉めててもカッコイイ。ルーフに硬いパネルが入っており、高速走行（クローズド時）の風切り音が殆どしない。
不満な点: 馬力が少し物足りない。
総評: カスタムすると新しいキドニーグリルがカッコよく見えます。今となっては希少な4座オープンカーは眺めても良し、運転しても楽しくコスパも高いと思います。

デザイン: 5; ナンバーをサイドに移動して、4シリーズのアイコンである大型キドニーグリルを海外純正Shadow lineの物に交換し際立たせました。
走行性能: 4; BMWらしい足回りでカーブもスイスイ。TEIN製車高調に変更し、純正の良い所がそのままブラッシュアップされました。
エンジンの馬力は純正のままでは、少し物足りません。
乗り心地: 4; 純正でも少し硬めのセッティングですが、TEIN製の車高調に変更すると、純正よりしっかりした印象に変わります。
積載性: 3; オープンカーなので仕方ありませんが、トランクスペースは狭いです。しかし、中型サイズのキャリーバッグは2つ積めます。
後部座席にカバンなど積めるので、そこまで不便は感じていません。
燃費: 4; 通勤など街乗りベースで12〜13km/l
高速道路走行(LDA使用)で16〜18km/l
趣味性の高い車だと思えば、燃費の良い方だと思います。
価格: 4; G型になって、コンバーチブルも420iを選ぶ事が可能になりました。
上位グレードのM440iと新車価格差が約300万円あるので、コンバーチブルというキャラクターを考えればスピードを出す事もあまりなく、見た目の違いもそこまで大きくないので、カスタムすれば違いはほとんど分からないと思います。
故障経験: 納車されて3ヶ月程度でLDAのリコールが発表されましたが、それ以外の故障は今のところありません。