マークXが生産終了へ

トヨタは本日、マークXの年内生産終了を発表しました。

1968年デビューのコロナマークⅡがその前身で、サブネームのコロナが外れたマークⅡがハイソカーブームの波に乗ってバカ売れしていた頃が懐かしいです！

私も100系マークⅡの後期型グランデ特別仕様車に乗ってましたし、歴代のマークⅡの中ではGX71後期型グランデが一番好きでした。



昨今のセダン人気低迷の煽りもあるかと思いますが、クラウンなど一部に売れている車種もあることを考えると、マークXは開発コンセプトがなんとなく中途半端な為に、ターゲットの琴線に触れるような魅力的なクルマに仕上げられなかったっていうことなんでしょうね。
最近のトヨタって、マイナーチェンジ前のプリウスに代表されるように商品開発(特にデザイン)が下手！
かつて販売していたプログレなんて、コンセプトや中身は素晴らしいのに、本気で売る気あるの？って疑ってしまうほど個性的なフロントデザインには正直閉口しました(^_^;)
いい車を造れる能力があっても商品開発に活かし切れないのはトヨタの最大の欠点だし、非常に残念です！

三菱はパジェロの国内販売を今年8月で終了するとアナウンスしていますし、往年の名車たちの販売終了や生産終了は本当に寂しいですね〜！