邂逅☆一番星のブログ一覧

平成31年度予算によるバス購入は今回(今月)が最初で最後になる為、非常に貴重です(^o^)
来月以降は令和元年度予算になっちゃいますからね〜(^_^;)

というわけで、この度入庫になった車両は…
横浜市交通局が2016年度に導入した現役バリバリの日野ブルーリボン(6-3470)です。



イマドキのバスの意匠(デザイン)って、一昔前のモノと比べると(コストダウンを意識してか)簡素化されていて、個人的にはあまり面白くないっていうのが正直なところです。
なので現役モデルには興味があまりなかったんですが、とある計画を実行に移すべく、今は横浜市交通局の車両を買い集めているところです。

いずれも横浜駅行きっていうところがヒントですかね〜(^^)

それにしても昨今のNゲージ関連のジオラマパーツは出来がいいですね〜(*^^*)

トヨタは本日、マークXの年内生産終了を発表しました。

1968年デビューのコロナマークⅡがその前身で、サブネームのコロナが外れたマークⅡがハイソカーブームの波に乗ってバカ売れしていた頃が懐かしいです！

私も100系マークⅡの後期型グランデ特別仕様車に乗ってましたし、歴代のマークⅡの中ではGX71後期型グランデが一番好きでした。



昨今のセダン人気低迷の煽りもあるかと思いますが、クラウンなど一部に売れている車種もあることを考えると、マークXは開発コンセプトがなんとなく中途半端な為に、ターゲットの琴線に触れるような魅力的なクルマに仕上げられなかったっていうことなんでしょうね。
最近のトヨタって、マイナーチェンジ前のプリウスに代表されるように商品開発(特にデザイン)が下手！
かつて販売していたプログレなんて、コンセプトや中身は素晴らしいのに、本気で売る気あるの？って疑ってしまうほど個性的なフロントデザインには正直閉口しました(^_^;)
いい車を造れる能力があっても商品開発に活かし切れないのはトヨタの最大の欠点だし、非常に残念です！

三菱はパジェロの国内販売を今年8月で終了するとアナウンスしていますし、往年の名車たちの販売終了や生産終了は本当に寂しいですね〜！

BoS Modelsからこの度リリースされた1/18 キャデラック エルドラド コンバーチブル1976が本日無事に納車されました(*^^*)

このクルマは私が物心ついて車に興味を持ち始めた頃からずーっと超お気に入りのモデルでして、歴代のアメ車の中でもBandit Trans Am 1977と並んで私的にNo.1を争う存在です！
※警視庁の儀礼用オープンカーにもフェンダーミラー仕様の黒色が使われていて、ダイアナ元妃が来日した際にチャールズ皇太子と共に乗られてましたね〜(^.^)

1970年代当時の国産車はアメ車やイタリア製スーパーカーなんかと比べて見た目や中身が結構地味でして、デコトラブームも手伝ってか見た目が派手で豪華なクルマに惹かれてましたね〜(^_^;)

8.2Lエンジンで4km/Lの燃費は現代の目線で見るとボディもエンジンも無駄に大きいとは思いますが、今時のクルマにはない角張ったデザインがとにかくカッコいいんですね〜（≧∇≦）
※建国200周年記念限定モデルがベースなんですが、ボンネットとドアに赤と青のラインが入っていたのをコンパウンドで磨いて消してます。




1/18スケールなので存在感も半端ないです(^o^)
私のような角目4灯好きには絶対に外せないモデルです！

リリースしてくれたBoS Modelsに感謝です(⌒▽⌒)