限定700台のニューカマー(^-^)

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カーネルから先日リリースされた『トヨタ　ハイメディック　2017 東京消防庁　高規格救急車』が本日ようやく配備完了です♪

救急車のミニカーって、トヨペット　クラウンがベースのモノは昔買った記憶がありますが、キャラバンやハイエースのようなワンボックスタイプは初です(^^;

緊急自動車のミニカーは、基本的にパトカーばっかり買ってきてしまった反省(?)もあって、今回は個人的にかなりレアな選択になりました(笑)


※東京消防庁のトヨタ・ハイメディック救急車は近年になってようやく前面赤色灯が2灯になり、緊走時の被視認性が高まりました(見た目も精悍でカッコイイです♪)


ナンバープレートの平仮名が「お」になっているので、完全に架空のナンバーですね〜(まるでTVドラマの劇用車みたい‥)

1/43スケールで再現されていますが、同じスケールのパトカーと比較してみてもかなり大きく重く感じます！

存在感抜群で、買って良かったと思える1台になりました(*^_^*)

※海外では有料が一般的となっている救急車ですが、国内でも救急車の有料化が議論されています
かつて実際に救急車のお世話になったことがある私は、有料化には基本的に賛成です

救急車の出動にかかるコストは一回あたりおよそ4万5千円ほどだそうですが、無料だからかタクシー代わりに気軽に救急車を呼ぶ輩(緊急性の低い軽症者)が多いと聞きます
それによって救急車を本当に必要とする人が優先的に利用できずに命を落とすことがあっては本末転倒なので、受益者負担の観点からも出動コストの半分でも利用者が負担することで、無駄な出動を減らすことができ、本当に必要とする人の命をより多く救うことができるのではないでしょうか？
行政の財政負担も救急隊員の負担も確実に減らすことができます

その際に重要なのは、あくまでもタクシー代より高い料金設定にすることです！

救急車の代金も負担できない人が医療費(治療費や入院費)をまともに支払えるとは思えないですし‥

余談になりますが、以前私がお世話になった自治体の救急車は患者搬送用の簡素な造りで、乗り心地も悪く、お世辞にも快適と呼べるものではありませんでした

現在では新しい救急車が配備されているのかもしれませんが、もし私が仮に宝くじで高額当選することがあったら、その時お世話になった自治体に『高規格救急車を1台』寄贈したいと本気で考えています