初めてのベスパGTS250ieの整備

買ってからこれと言って何もしてなかったのですが、意外と調子良くって快適に乗ってました。
近所をチョロっとだけなんですけど、何の問題も無く動いてくれてたんでとても良かったです。

購入後一ヶ月以上経つし、ずっと休みのたびに雨続きだったので延ばしのばしにしいていた購入後の点検を兼ねた整備をしてみました。

もちろん私がやった訳じゃないけどね（笑）




ベスパなんですがGTSは水冷エンジンです。
フロントのカバー内側にラジエーター入ってます。
水量と汚れは大丈夫みたい。
漏れもないしこの辺は問題無いですねぇ。










シート下に鎮座するインジェクションエンジン。
隙間が有るので整備は比較的しやすい方かもですが、どこに何があるのか？からなので覗きまくってみました。
オイル滲みや目視した感じでの異変やおかしな箇所は無いみたいです。







心配していたバッテリー。
購入時には定例文章で「バッテリーは中古で仮なので要交換です」となってましたが、実際に外してみるとどう見ても新品バッテリー。
端子やネジも新品。
セルモーターの回りが好調だったし失火もしないしオルタネーターの発電量も大丈夫なので、バッテリーも電気系統もそのままで大丈夫みたいですね。
一番心配していた部分なので一安心です。
バッテリーも取り替えずにそのまま戻しました。







エアフィルターも用意してたんですが、なんと外して見ると全然と言って良いほど汚れてない。
勿体無いのでそのまま戻しちゃいました。

バッテリーは買って無かったので良かったのですが、エアフィルターは事前に用意しちゃってたんですよね。
勿体なかったけど、コレは次回交換用に保管です。





同じように事前に用意しておいたスパークプラグは交換しました。
噂のイリジウムプラグです(*^^*)

実はプラグも付いていたモノが充分そのまま使える程度だったのですが、ココは替えてみたくて替えちゃいました（笑）
替えてみた結果、なんとなく熱価が上がったというかパワーが出たと言うか、アイドリングも上がって振動が減った感じです。
吹け上がりもアクセル開けた最初だけですがちょっと反応良くなった気がします。

でも、何となくなのでそう思ってるだけかも？（笑）




オイルも交換しました。

1､7L程しか使わない。。。
オイルを出しにくいし入れにくい。
オイル交換はショップさんにはあまり美味しい仕事では無いですね(^_^;)







タイヤは前後共に溝も賞味期限もたっぷり。
チョイ乗りスクーターでゆっくり走る12インチタイヤなので、しばらくと言うより一生使えるんじゃないかと思えるぐらいの残り方。
純正アルミホイールも主張し過ぎない程度の上品さなので丁度良かったです。




唯一出来なかったのがスピードメーターの不調原因究明。

先日急にパタッとメーターが動かなくなっちゃいました。
スピードメーターと積算計も動かないので、ケーブルの不良か取り付け部分が甘いかですね。

ステアリングコラムカバーがヘキサゴンネジで固定されていて、しかも小さいサイズだったので対応するレンチが無かった。
ベスパはワイヤーやハーネスが隠れていてスタイリッシュなのがウリですからそれは良いのですが、こういう時はちょっと面倒です。

スピードメーターとケーブルの繋ぎ目のチェックが出来なかったので、近々小さいヘキサゴンレンチを用意してリベンジです。


入札〜落札時には気が付かなかった傷や凹み等が多かったので納車されて初めて見た時にはちょっと残念に思ったのですが、今回エクステリア以外はすごくちゃんとめんどう見られた個体で大事にされていた感じが見て取れて良かったです。
確かに凄くキレイでグッドコンディションって程じゃないですが、普段使いにはなにも問題無いしっかりした個体だったようです。
購入価格と個体状態を鑑みると、良いご縁だったと思いました。

現時点で異常な愛情をかける程の予定は有りませんが、普段使いで便利に付き合っていければと思っています。









良かった良かった(*^^*)