ひでろう３のブログ一覧

今年のシーズンはなんとか持たせて、来年5月に新調しようと思ってたのですが、、、
残念ながらうまくいきませんでした。

トミカリミテッド号(サンルーフ号)のタイヤは一番古いタイヤだったのです。
今は無きBSの「スニーカー」と言うエントリーブランド。

年式的にそろそろヤバイかもとは感じてましたが、５月頃見たときにはいけるかなぁ～と思ってたのですが最近一気にきちゃったみたいです。

3週間後に九州セリカディ参加のため往復2,000キロ走らなければいけませんし、普通に走るのも危険ですからねぇ(^^;)






サイドにクラック多数。
クラックと言うよりひび割れですね。
トレッド面の溝はたくさん有るのですが。

バルブ部品も実に怪しいです。
経年劣化が一目で分かるほど(-ω-;)











ブリジストンのスニーカー。
当時はこれしかサイズ的にこれしかなくて、一択だったのです。
ちょっと貧弱なタイヤでしたが、可もなく不可もなくって感じの普通のタイヤでしたね。
性能面は比較しちゃいけないジャンルのタイヤです(笑)






新調したのは横浜ADVANのHF-Dです。
196-70-R14の純正サイズ。
4本共に履き替えました。






やはりtypeＤは良いですね。
パターンも特徴的でカッコイイし、雰囲気も良い感じ🎵
左右非対称パターンもサイドの造形も当時感があって旧車に合わせてくれていてありがたいです。





走った感じも良いですよ。
剛性感もしっかりしてて横揺れやヘタレな腰砕けも無いです。

食い付きもまずまずで、限界も高いですね。
好みもありますでしょうが、セリカXXの足回りではこの辺が落としどころかと思います。
1Gや5Mのパワーからみても、これ以上のグリップ力は不要でしょうね。

気になる雨の排水性ですが、ほとんど気にならない程度だと思いました。
そりゃ乾燥路とはいきませんが、レグノやネオバ並みですね。
もちろん5Mではパワー不足なので急発進時でもスリップしないです(笑)

弱点はロードノイズですね。
明らかに高めな音で、高速域では唸ってます。
パターンからして仕方がないのかな？
現代技術力でもダメでしたかね。
わざと出してる音じゃないと思われますけどね。

あとは価格ですね。
横浜タイヤ内でホビージャンル商材なので仕切り価格が高く、流通在庫もしっかり管理されています。
足元見てるとも言えますが、対象のエンドユーザーを想定した場合仕方がないような気もしますね。
こちらとしたら値崩れ歓迎なんですけどね(笑)

typeDはエレキング号に続き2セット目の導入でしたが、次もtypeDと決めていたので迷わず選んじゃいました。








ちなみに他のクルマたちのタイヤと言えば～🎵


ロードスターには乗り心地重視でBSのプレイズ履かしてます。
これはこれで正解だったと思います。
操縦安定性と乗り心地が両立できて、なおかつKONIの足回りと合っていて乗ってて楽しい組み合わせとなりました。




ステップワゴンにはBSのレグノ。
乗り心地重視は同じですが、横剛性と雨天時の高速安定性も考慮して選択してみました。
すでに3セット目ですが他に変えようと思わせない程しっかりしてるので、また次もレグノでしょうね。
まだ変えたばかりですが(^^ゞ







今回のセリカXXサンルーフ号のタイヤ交換は立川の勤務地の近くのGSさんで組み替えまでお願いしました。

なんかすごく大きなバランスウェイトを表側に付けられちゃった(-ω-;)
思わず「ホイール歪んでましたか？」って聞いちゃったら～「そんなこと無いですよ、普通でした」って言われた。
う～ん、こんなでかいウェイトって(;´д｀)

機械でやってるから仕方がないにしろ、もうちょい気を遣ってバランス取って欲しかったなぁ(-_-;)











そうは言っても会社の取り引き先と言うことで安くしてもらったし、しょうがないか。

トミカリミテッド号(サンルーフ号)はこの夏前にエアコン系総取り替えのOH済みだし、ATやシフト系の引き回しや調整も出来上がったしで調子は万全。
ステアリングラックに少し心配は有るものの現時点では大丈夫そうです。

これでしばらく心配なく乗り回せます🎵