姫川（Sim'）のブログ一覧

散々悩んだ挙げ句に結局iPod nanoを新品で買いました
慣れないiTunesに四苦八苦しながら何とか曲を入れて、いろいろいじってみました
最初に全MP3のをアートワークを一気に取得しようと無茶をしたので数時間無駄な作業をしてしまいましたが…
結局「車で聞くMP3だけをiPodに移動、そのつどアートワークを取得する」という方法が一番確実だという結論に達しました
まぁ今までもUSBメモリにフォルダ分けせず全部ぶちこんで、そのつど消したり増やしたりしてたので基本作業はiPodになっても一緒、って感じです

で、MRZ90でのUSBメモリとiPodの使い心地を比べてみると…

iPodの方が勝ってる点
１、アートワークが表示できる
２、曲のスキップ、再生のレスポンスがUSBよりも良い
３、曲サーチもiPodのプレイリストが使えるのでこっちの方がやりやすい上に速い

１が重要、殺風景なMRZ90のオーディオ画面が若干華やかになります
…とはいえなんか解像度が低いのでモザイクっぽくなりますが…
２、３は操作感覚そのものの事で、これは明らかにiPodの方が優れてます
っていうかUSBの方がもっさりしてる、と言った方がいいかもしれません
プレイリストは曲をa～z、あいうえお順に並べてくれるのでサーチも楽です
（USBの場合何故かメモリ内のファイルがちゃんとソートされない）

逆にiPodの方が劣ってる点
１、かさばる
２、実は出力がアナログである

１はiPod nano自体は小さいからいいんですが、ケーブルをひっくるめると結構かさばるんですよ…
接続コネクタの類は前の日記のようにグローブボックス内にレイアウトしたので多少かさばっても問題ないんですが
おそらくセンタートンネル部に隙間がある非スポーツカータイプの車の場合
シフトレバーの前あたりの空間にiPodなりUSBメモリなりを置くのが普通の使い方っぽい（パイオニアのHPでもそういう風に写真が撮ってありました）んですが
そのレイアウト方法だとシフト前あたりがごちゃごちゃのぐにゃぐにゃになってかなり鬱陶しい事になります
あとiPod専用ケーブルにいちいち蓋が付いているのもちょっとめんどくさい
まぁどうでもいいといえばどうでもいい事なんですけどね…
で、問題は２、実はiPodとナビとの接続はアナログなんですよ
USBで接続されますが、こっちはiPodのコントロール専用で、音声と動画はUSBと一緒にぶら下がってたAUX端子から入力するようになってます
おそらく音質は落ちてると思いますが、カーステで、しかもメカノイズの多いセリカでそれが体感できるかというと「出来ない」レベルだと思います
エンジン切った状態でも聞き比べてみましたが、まぁ違いなんか分かりません
まぁ「オーディオは宗教」だという言葉もありますし、音質はスポーツカーに乗ってる者としてはそこまでこだわりはしないので…

まぁざっとここまでまとめてみたんですが、ここで一言
「iPodがもう一個欲しい」

なんか車内専用にするのが勿体なくなってきたので…
いっそのこと車内用に中古で一個買って、今のを普段の生活で使いたいなぁって…

連休初日二日
なんか寝てばっかりでした
それでも一応やったこと

１、MP3の大整理
iPad導入のための下準備
それとつい先日、うちのカーナビAVIC-MRZ90のMP3再生機能で
「ID3タグがV2以降にも対応してる」ってのを偶然発見したので
持ってるMP3のタグを全部V2.2以降に書き換え＆内容を整理しました
ID3タグのV1だとアーティスト名が長いと入力できないのが最近ちょっとネックになってたので…
アイマス関係の曲とか５人で歌ってたりすると文字数を完全にオーバーしてしまうんですよ
だから「天海春香、その他」とかタグ入力しなきゃならないわけで…
まぁとりあえず数千曲のタグを逐一チェックして書き直しました
えぇそのおかげで金曜の夜は徹夜でした…

２、フットランプのLED交換
これは前から「色がアンバーとかオレンジの拡散するLED（T5）のバルブ」を探してたんですが、先日なんとか満足する明るさ、拡散具合のバルブを見つけたので取り付け
というのも、うちの母のクラウンのフットランプがアンバーなので
「この色の方がシックでいいかな…」とか思ったのがそもそもの始まりなのです
明るさ自体はサイバーストークのバルブの方が明るいんですが
拡散具合、足下を照らすという目的に関しては新たに導入したバルブの方が良い感じ
とはいえバルブの構造はサイバーストークのよりちゃちいってのが気になるんですが…

あと洗車予定だったんですがいろいろ疲れて寝てしまったので結局中止
とはいえさっき大雨が降ってたので中止にしてよかったかな？とか思ってみたり