高速100km/h 巡航時の回転数

Q＆A・質問で気になる事があったのでちょいと調べました。

「高速100km/h 巡航時の回転数」ですが・・・

例題で上げた計算式で最終減速比が、
 アイでもスペックが異なるとだいぶ
回転数と速度の関係が変わりますので
「ピンク文字」追記しました。

参考までに、論理上の回転数です。
速度km/h＝{(エンジン回転数rpm÷変速比÷最終減速比)×タイヤ直径mm×π÷1000^2}×60
だそうで、これをエンジン回転数に直すと

エンジン回転数rpm＝（速度km/h×変速比×最終減速比×1000^2）÷（タイヤ直径mm×π×60）

それぞれの項目をカタログから引っ張ると
変速比 【三菱 アイ ビバーチェ  (現行モデル)】　ノン・ターボ
・第1速：2.846
・第2速：1.581
・第3速：1.000
・第4速：0.685⇒100km/hは４速ですよね。
・後退 ：2.176
・最終減速比：6.421

 

変速比【三菱 アイ Ｇ】2006年初期型　ターボ    

・第1速：2.846

・第2速：1.581

・第3速：1.000

・第4速：0.685

・後退：2.176

・最終減速比：5.841

タイヤ直径
・145/65R15(フロント)：571mm
・175/55R15(リア)：572mm⇒一応後輪駆動という事で


100km/hで代入してみると
エンジン回転数rpm＝（100×0.685×6.421×1000^2）÷（572×3.141592654×60）
　　　　　　　 ＝4,079rpm

初期型Gスペック
エンジン回転数rpm＝（100×0.685×5.841×1000^2）÷（572×3.141592654×60）
　　　　　　　 ＝3,710rpm

 
タイヤは、使用していると磨耗して外径は減ってきますが、
スピードが上がるほど遠心力で膨らむでしょうから、
分母が大きくなるので実際の回転数は低くなるのでしょうね。

またスピードメーター100km/hの場合、実速度は若干低くなる傾向にあります。
一般的にはメーター表示速度の対して、実速は最大誤差-10%くらいかな。
そうすると

実速90km/h(メーター表示100km/h)で
エンジン回転数rpm＝（90×0.685×6.421×1000^2）÷（572×3.141592654×60）
　　　　　　　 ＝3,671rpm

初期型Gスペック 
エンジン回転数rpm＝（90×0.685×5.841×1000^2）÷（572×3.141592654×60）
　　　　　　　 ＝3,339rpm
 
実速95km/h(メーター表示100km/h)で
エンジン回転数rpm＝（95×0.685×6.421×1000^2）÷（572×3.141592654×60）
　　　　　　　 ＝3,875rpm

初期型Gスペック 
実速95km/h(メーター表示100km/h)で
エンジン回転数rpm＝（95×0.685×5.841×1000^2）÷（572×3.141592654×60）
　　　　　　　 ＝3,525rpm

 アイのタイヤ、メーター誤差状態によっては、
メーター100km/hの場合、3,600rpm～4,000rpmでしょうね。

 
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画像は、アイの実測です。

スピードメーター：69km/h
実速度：66.7km/h

メーター誤差：69÷66.7＝103.4%
メーター読みは、実速より3.4%高く表示されます。

エンジン回転数が正しいとすると、計算上はどうでしょうか？
 
初期型Gスペック 
速度km/h＝{(2585rpm÷0.685÷5.841)×572× 3.141592654÷1000^2}×60
　　　　　　＝69.6km/h

論理速度とメーター速度の誤差はありませんね(^_^;)
 
実速度より若干低いですね・・・
タイヤ外径がカタログ値なのでこれ以上は・・・

※ここで言っている実速度も、タイヤの外径に左右されています。
参考：車速パルス   
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ちなみにアイで、実速140km/h以上(158km/h)で走行しても、
メーター表示は、「140」以上表示されません・・・orz


リミッターカットして、エンジン回転数が7000rpmの場合、

速度km/h＝{(7000rpm÷0.685÷6.421)×572×3.141592654÷1000^2}×60
　　　　　　＝171.59km/ｈ

 
初期型Gスペック 
速度km/h＝{(7000rpm÷0.685÷5.841)×572×3.141592654÷1000^2}×60
　　　　　　＝188.6km/h
 
リミッター＋40km/h がノーマルの限界でしょうか・・・orz