しろへーのブログ一覧

４月の２０日頃にBRGが突然の

バツ＆テリー上りになり（予兆はアリ）

朝、仕事に行く時に、既に気配がしてて

リモコンでの開錠が出来ず(; ･`д･´)

隣にS4が置いてあるので、給電させてとりまえずセーフw

その予兆というのが、助手席のシート下あたりから「カチッカチッ」っていう

周期的な音が聞こえだしてたのですが、自分の素人的な考えは、何かのスイッチが
切れたり、入ったり、、ラジバンダリ(￣▽￣)

この音は、走行中はもちろん、アイドリング中も、エンジン停止後もずっとしてまして、それがバツ＆テリー上りの原因じゃないかと予想しました。


27日の引っ越しで使いたいので、早々にDに連絡入れて、BPと入れ換えに自宅に戻り

例の、「カチッカチッ」音もずっと鳴ってるのも確認して、工場長に引き渡し！

音の確認をしてもらうも、Dに行ったとたんに無音に( ;∀;)
気配すらないらしい(笑)あるある探検隊ですねｗ

なので、過去に同じような事例が３例あるらしいので、それらをみんなつぶすしかないとのこと！

引っ越しマデニ間に合うか微妙らしくて、BPで行こうと思うも引っ越しのその日に車検切れになるので、これまたボツ('ω')

そんな時に現れた救世主が↓↓↓↓


クールグレーカーキなBS9「アウトバック」(*‘∀‘)

急遽用意してもらい、感謝です～！

おかげさまで、引っ越しも無事にこなしてくれる、心強い相方になってくれました！

そうこうしてるうちに、BRGが先に戻る予定が、肝心のマッキンアンプのリレーの部品が、このご時世で入る日にちが分からないとのメーカーの回答らしく（汗

と、ここまでは前々回のブログで語りましたが、この先のお話がｗｗ

BPが車検から普通にDの連休前には帰還すると思いきや・・・

パワステポンプが、破裂寸前で要交換で、カムカバー回りのオイル滲みが酷いらしくて、シールとかその他もろもろの重作業になり、これまた部品が（パワステポンプ）直ぐにないｗ

やがて、Dも連休に入り、結果的にしばらくBS9とのお付き合いが続く事に(*‘∀‘)



S4に載せてあった仕事道具を、BSに載せ替えて連休明けの仕事に備えました！


洗車してCCゴールドコーティングして、全窓にガラコ施工して、ピカピカに✨


そして、代車なのに保険としてこんな装備も設置してみましたよ(￣▽￣)



少なくとも、連休明けの２週間くらいは、BSと共にかもですね～

しかし、ダイアトーンサウンドナビステレオ、良いですね～！


さてさて、代車なのにシリーズ次は何しようかなぁ～って、無理かぁｗｗｗ

あっ！！

タイやワックスもしましたが(笑)

BS9の良さは、東京往復含め、色々なシュチエーションの道路を約1500km走りこみましたので、十分わかりました！
速さを求めないのであれば、十分な動力性能なので、安心安全快適さは最高ですね！

私個人的な感想ですが、純正シートが疲れ知らずで、ゴイス～！
首都高の池尻から乗り、湾岸長島PAまでノンストップで、疲れてない(￣▽￣)

こら、次期愛車にもしたくなる加茂～ｗ

でわ、皆様！
くどいくらい言いますが、手洗いうがい確実にしましょうね～

また、どこかでです(@^^)/~~~

まだ、全国的に非常事態宣言が

出る直前のとある平日のとある日（謎ｗ

スイスポ（MT)の走りにモアパワーを～

ってことで、早速八～尾～に乗り込み

私も、途中でステアリングを握り

ノーマルの感触を身体に叩き込みｗｗ


てか、出だしから普通に良いのですが、うちのBPよりはトルク感が薄い感じもですが、やはりもう少し力を開放してあげないとですね！

しかし、走りだせば元気の良いてんろくエンジンで、脚もどこやらのコンプリートカーよりも秀逸(￣▽￣)



リザルトマジックで調律を早速開始です！

ヘッドライトも、くもりが出ていたので、泡王で磨きもかけます！

ヘッドライトが、見違えるようにスベスベピカピカに(; ･`д･´)

当の、スイスポオーナーはと言いますと(*‘∀‘)

↓↓↓↓

オリエントワークスさんのデモカーのR35に絶賛興奮中です(笑)

スイスポの前の愛車は、FD-3だし、やはり２ドアクーペが好きなんだなと！

また、それがよく似合うかも！

なので、今回はある事情でFD-3から、スイスポに愛機をチェンジしたのですが

やはり、その走りのギャップが大きすぎて、愛車愛が薄れていき( ﾟДﾟ)

乗り換えから早二年の月日が経ち、もう一度スポーツかーとは何ぞや的に

蘇ってもらおうと、スイフトのECUにも超絶長けてるオリエントワークスさんにて、調律を～となりましたです！

オリ社長には、しろへーSPでお願いしますと、伝え(笑)

任しときや～、スイフトはもう何十台と熟してるでなとｗ
そして、作業完了で～

早速帰りは、ショップから私がステアリングを握り、出だしからエンジン音からして違う(; ･`д･´)

高速に乗るまでの、一般道で既に車の性格が明らかに違ってるのが、嫌でもわかるのですが、助手席の彼女も直ぐに違いが分かったみたいで、超興奮ｗ

高速の合流では、行よりも確実にトルクフルで、加速車線がこれまた超速い～
なんじゃこりゃ～(; ･`д･´)的なｗ

とにかく、加速時のエンジン音がぶんぶんいって、マフラー換えたっけ的なｗｗ

と、私の興奮冷めないのですが、オーナーと交代です！


もちろん、交代してからの感想はというと、めちゃくちゃ楽しい車になって
FD-3並みに愛情が沸いてきたかもと(*‘∀‘)

もう少し学習が進めば更に進化すると伝えました～


ブルーが好きな彼女、当然ステッカー↑↑↑↑↑もブルーをセレクトですね！

しばらくは、driveを堪能して、何時もは1速でしか登れない急坂の場所に行き

試走して、２速で余裕で登ったので、これまた興奮(笑)


一通りの試乗も終え、場所をベースに移して、今度はオリエントワークスさんのプロデュースしてる、イグニッションコイルに交換です！



これまた、そこらの名ばかりのなんちゃってコイルとは中身も別物なので、更なるZC32Sの走りに磨きがかかるのであります！

ノーマルコイルと、ハイスペックコイルです！


うちとこの、水平対向エンジンや、直６エンジンと違い、アクセスがしやすいので、DIYでも楽ですね～


工具があれば、15分くらいで終了ですねｗｗｗ



さてさて、エンジンに火を入れて、試走に出かけます～

て、えっ(; ･`д･´)

恐ろしいまでの暴力的な加速感に、二人でまたまた興奮(笑)

二人の、共通の感想が「タービン付けたっけ！？」ですｗ
ちゃんとした火花がさく裂してるのでしょう！！

各、ギアでのアクセルの踏み返し時の、レスポンスがまるでターボの加給がはじまったみたいな感覚でしょうか！

鈴鹿IC迄の下道もさることながら、高速に乗ってからの何この車～と彼女ｗｗｗ

FD-3を手放してからの、刺激感が間違いなく再び蘇ったと言っております(￣▽￣)

これでまた、車に乗る楽しみが出来て良かったな～と、私も自分の事のように嬉しくなりました(*‘∀‘)



この後、程なくして全国に緊急事態宣言は出たのですが、たまたまタイミングよくチューニング出来て良かったと思います。

見た目は、普通で中身がゴイス～な車がまた増えました～

ステイホームのGWですが、近場をdrive楽しんでるでしょうね～！

さてさて、どうやら緊急事態宣言が5月末までに延長濃厚だそうですが、もう少しの我慢で、乗り切らないとですね！

でわ皆様、またですね(@^^)/~~~